트랙터 고민중 ... / 대동 트랙터 D4351-4WD (43마력) 2008-01-30 : 아그리즈

2008-01-30 조회: 19594

제조사	대동	제품명	트랙터	모델명	D4351-4WD (43마력)

글쓴이	한우	첨부파일	첨부파일이 없습니다.
제 목	트랙터 고민중 ...

상세 설명	한우 몇마리 하고 밭농사 5천평 정도 하고 있는 사람입니다 지금 있는 트랙터가 대동 35마력짜리인데 이게 겨울 되니 시동성이 떨어지고 로더 속도도 느려서 교체 할려고 대동 43 정도면 괜찮을듯 싶어 가격표를 여기서 본적이 있어서 찾아보니 있더군요 그런데 구보다 430인가 하는모델 가격이 대동 43보다 싸네요 그걸 보고나서 갑자기 고민이 되네요 타회사는 생각보다 비싸서 ................. 둘중에 뭘살지 대동 43은 사용하기에 좀 불편하고 가운데 다리땜에요 구보다는 혹시 기계는 저렴해도 부품값으로 봉창할지 모른다는 불안감 .......... 사용시간은 1년에 200시간 정도 사용 하고 겨울에도 매일 사용하기 때문에 시동성도 좋은기계가 필요합니다 대동하고 구보다 기계중에 저와 잘어울리는 기계는 어떤것이 좋을까요

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기계원리로 봐서는 가솔린 엔진이 시동성과 정숙함은 훨씬 뛰어나죠..
그런데 실질적으로는 디젤 엔진이 시동성이 좋다고 느껴 질 뿐입니다 디젤기관 에 예열 뿌러그 정비 잘하시고 다니듯이 가솔린엔진도 뿌러그 카브레다 정비 잘하면 시동성 문제는 없습니다 농기계 가솔린 엔진은 단기통들이 많아서 대개 보면 기름공급이 잘안되는 경우가 많거던요 점화시기는 될수있는대로 만지지 마세요 압축 상사점전 15도 각도로 맞추는건데 눚추면 녹킹소리많아지고 삐르면 불완잔 연소 많아집니다
우리가 디젤에다가 블을 붙이는거와 휘발유에 불을 붙이는거와 원리는 같습니다
어떤게 잘붙나요?
디쟁엔진은 공기만 압축을 해서 뜨거운 공기에 경유을 뿌리는거라 압축이 조금만 나빠지면 시동 안걸림니다 흰연기 내품고

2009-12-03

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한솔솔

여기창은 디젤 /가솔린 농기계논의 하는곳이므로 디젤 시동이 더 잘 돼는거 맞아요 예열관계

2009-03-09

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저가의 단기통 엔진들의 경우

대부분 디젤이 가솔린보다 시동성이 월등히 우수 하지요

농기계 뿐만 아니라 타용도의엔진들도 그러하고요

사용해보신 분이라면 누구나 경험 하는 것이지요

바로 그런점을 두리몽님 께서는 지적 하시는것으로 보입니다

냉시동성에 있어서 엔진의방식과 연료의 차이로인해 분명한

한계성이 디젤과 가솔린에는 있습니다

그것을 극복하기위해서 디젤은 예열장치와 초고압직분사 방식이 , 가솔린은

전자 분사방식이 시동성 , 출력 ,연비등에서 기계식에 비해

앞서므로 채용되고있지요

가솔린 엔진으로흔히보는 바이크의경우 단기통이지만 최근에는 전자 분사방식이

채용 되면서 시동성 정말 좋지요

저도 양수기 시동 잘안되고 짜증나고 애먹일때가

많아서 ........ 엔진좀 좋게좀 만들던지 하지 .......... 예초기보다 못할때가

있으니 출신 집안의 차이때문인지~~~~

정상적인 완성도를 가진 엔진이라면 가솔린이 디젤보다 냉시동성이

앞서는것은 어쩔수없지요 .

2008-02-05

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두리몽

관리기들이 극히 드물게 점화시기에 문제가 생겨서 고속이나 저속이 안되는 경우가 있어요. 그것도 악셀 댕겨보면 쉽게 알수 있습니다. 저라면 젤 먼저 점화플러그 확인한뒤 카브레타 보기전에 점화시기 조절해주는 코일을 먼저 보지 않을까 생각됩니다. 하지만 대부분의 기술자들이 카브레타만 죽어라 만지작 거릴 꺼여요. 카브레타 새것이 없으면 카브레타 교환해야 한다고 카브레타 주문 들어갈테고, 카브레타 교환해도 그러한 증상을 잡지 못하면 엔진분해까지 할거여요. 그래도 원인을 찾지 못하면 마지막으로 여기저기 전화해서 물어보겠지요. 코일에선 전기가 잘 나오니까 전혀 거들떠 보질 않을테니까요. 그럼 거기에 따른 비용들은 누구 몫인지 아세요? 모두가 농기계 수리를 의뢰한 사람이 부담하게 됩니다. 카브레타 교체비용 엔진수리비용등 결국 몇만원짜리 코일 하나 때문에 기술자가 고장원인을 찾아내지 못한것으로 인해서 모든 비용을 떠 앉게 되는것입니다. 좀 양심있는 기술자라면 엔진은 소비자에게 넘기겠지만 카브레타는 다시 전에걸 장착해 주겠지만 그러한 사람이 몇이나 될까 모르겠습니다.

이러한것이 있다는것 하나만으로도 가솔린 기관을 수리하는 사람들에게 큰 도움이 될것입니다. 관리기 뿐만이 아니라 가솔린을 사용하는 이앙기들에서도 나타날수 있는것들이지요. 흔하게 일어나는 고장이라면 누구든 쉽게 고치지만 그러한 고장은 대략 5년에 한번 접할까 말까 하는 고장입니다.

2008-02-05

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두리몽

제가 꿈을 꾸고 있나요? 가솔린 기관과 디젤기관의 원리를 잘 알고 있으니 하는 말입니다. 가솔린 기관보단 디젤기관이 시동성은 좋아요. 디젤이 시동이 잘 안된다는건 님께서 디젤기관을 잘 이해하지 못하기 때문입니다. 자동차와 비교하지 말고 관리기와 경운기를 비교해 보시기 바랍니다. 저도 가솔린기관 만큼은 아그리즈 이용자중에서 5섯손가락 안에 들 정도의 실력이 될꺼라 생각합니다. 그 중에는 실력 있는 업자분도 계실테고 농기계 서비스 센타에 종사하시는분들도 계시겠지요. 그럼에도 불구하고 다섯손가락 안에 꼽힐정도 될꺼라 하는건 그 만큼 가솔린기관을 꽤뚫고 있다는 뜻이지요. 단기통의 경우 시동만 해보고 전기 불량인지 카브레타 불량인지 알 수 있으며, 점화시기를 조절할수 있는 제품은 점화시기 빠르고 늦음까지 찾아 냅니다. 아그리즈 이용자중에서 시동만으로 점화시기까지 찾아낼 정도의 실력을 갖춘 사람이 몇이나 될까요? 전기에 의한불량인지 카브레타 불량인지 알아내는건 그리 어렵지 않습니다. 점화시기 빠르고 늦음 알아내는것도 어려운게 아닙니다. 하긴 알면 쉽고 모르면 어려운것이지요.

2008-02-05

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꿈 깨세요

두리몽님 꿈깨세요 가솔린과 디젤기관의 원리를 아셔야지 가솔린기관은 예열없어도 잘~걸림니다

2008-02-04

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두리몽

경험입니다. 그 이유는 디젤은 압축착화 기관입니다. 가솔린은 혼합비를 짖게 하는거에 비해 디젤기관은 연소실 내부에 따뜻한 공기를 공급해줍니다. 예열 시간이 짧기 때문에 시동성이 떨어질 뿐입니다. 디젤 자동차 겨울철 시동은 예열램프가 꺼진 다음에 시동을 해보세요.
시동 곧바로 걸립니다. 낡은 자동차의 경우는 예열램프가 꺼진다음에 곧바로 시동을 걸지 말고 키를 껐다가 다시 예열을 시킵니다. 그럼 곧바로 시동이 걸린답니다. 예열 시키는 방법만 터득하시면 디젤기관이 시동이 더 잘 걸린다는것을 아실것입니다.

2008-02-04

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저도요

휘발유기관이 시동성이 월등히 우수하지요.
두리몽님이 잠깐 착각하신듯~~^^;

2008-02-04

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ㅁㄴㅇㄴ

두리몽님 누가 겨울에 디젤기관이 시동잘걸린다고 가르켜주셧음???
난 휘발유기관이 겨울에 시동잘걸린다고 배웟는데요??

2008-02-04

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유지성

안녕 하세요
저는 동양 5240사용하는데요 시동은 날씨하고 상관없이 일발시동 됩니다
물론 연비도 엄청나게 좋아요 한번비교 하시고 참고만하세요
새해 복 많이받으세요.

2008-02-04

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한우

트레이드가 있는데 이차는 30만이 넘었는데도
예열 없이도 잘걸리는데
트랙터는 두리몽님 말씀처럼 1분 아니 더 오래 예열
해야 걸립니다
그래서 노즐 교한도 했는데 마찬가지라 ....
직분사 방식의 트랙터가
어떤 기종이 있는지요 ?
그리고 어떤분이 그러는데 기통수가 많으면
시동성이 더 좋다고 하시는 ... 맞는 말인지요 ?

2008-02-03

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쩜

가솔린 기관이 디젤 보다 냉시동성이
떨어진다는 말은 정말 처음 듣네요
그것도 직분사 방식이 아닌 보조 연소실 기관이
...............

겨울에 사용이 쉬울려면 직분사 방식의
트랙터를 구입 하시기 바랍니다

2008-02-03

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두리몽

디젤기관 시동은 아무것도 아닐텐데요. 가솔린 기관의 경우 겨울철 시동 때문에 애태울수 있지만 디젤기관은 쉽습니다. 예열만 충분히 해주면 시동성이 무지 좋습니다. 시동이 잘 안되는건 예열을 제대로 하지 않아서 그러합니다. 겨울철에 시동을 막했을땐 푸른색 매연이 약간 나오는건 문제 없지만 계속해서 나오면 기관에 문제가 있으니 그러한것은 수리점에 가셔서 수리를 하셔야 합니다.
35마력의 경우 자동차 보단 예열시간이 더 오래 걸립니다. 대략 1분정도 해주면 시동이 잘 될것입니다.

2008-02-02

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대동43이 무난하겠지만
시동성이 문제가 있겠네요

2008-02-01

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adsfd

동양 431이나 483 요즘꺼 좋아요
기름 덜먹고 힘잘써요

2008-01-31

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farmer

4년전 제가 똑같은 고민을 했습니다.
대동35사용한것과 로다가 있는 것까지..
논 15000평 밭 3000평 을 35마력으로 처리했어요.
고민하다가 대동43 신품을 본체만 사고 로다를 43에 옮겨 달았고 로타리 쟁기도 그대로 쓰고 35는 츄레라용으로 쓰는데 비용 대비 효과는 아주 만족스럽습니다.
참고하세요 대리점에서 로다 옮겨주었죠

2008-01-31

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제품사양

기본 정보
신제품 사진
모델명	D4351-4WD, L4351-4WD (초저속장치)
사이즈 · 길이 X 넓이 X 높이	3510 X 1480 X 2260mm
중량	1828kg
엔진부
사양	4 CYL., Water Cooled, 4 Cycle, Diesel
배기량	2197cc
출력	43 / 2600ps/rpm
탱크용량	42ℓ
주행부
타이어 · 전륜	9.5X16/6PR
타이어 · 후륜	13.6X26/8PR
축간거리	1792mm
구동방식	4WD
클러치	Dry 1Plate
브레이크	Hydraulic Wet Disk
T/M	Syncromash(Hydro-Shuttle)
변속단수	F16/R16
작업 제원
PTO-RPM	578/725/1000/1194rpm

*. 위 사양은 참고용이므로, 실제 제품사양과 다를 수 있습니다.

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