아침에서야 이어서 글을 쓰는데요. 유압라인에서 공기를 흡입하는것 같습니다. 두번을 교환해도 오일 색상이 같다면 흡입라인에서 미세한 공기가 들어가기 때문이 아닐까 싶습니다. 트랙터를 시동을 해보신뒤 유압오일을 확인해 보세요. 쪽쪽이를 이용해서 하시던지 투명호스를 이용해서 오일을 조금 빼보세요. 작은 기포들이 발생하지 않았는지 보세요. 공기중의 수분이 오일과 혼합되기 때문에 오일 색상이 변하는 원인이 아닐까 싶습니다. 기포가 발생하면 유압펌프 수명도 단축될것입니다.
수리센타님이 말씀하시는 숨구멍과 관련성은 결로현상을 의미 하실텐데, 트랙터 유압오일 결로현상에 대해서는 제가 겪어보질 않아서 모르겠습니다. 수리하시면서 경험이 아닐까 싶으니 숨구멍으로 통화는 구멍으로 공기 흐름을 원할하게 해주는것도 좋지 않을까 싶습니다.
트랙터 유압오일은 교환하면 별도로 보관해 두셔야 합니다. 님처럼 오일이 물에 의해서 오염되었을때를 대비 해서요. 그외 다른곳에도 유압오일은 유용하게 사용할수 있습니다.
청소하는 방법은 간단합니다.
만약에 제 트랙터가 그랬다면 저 같은 경우 오염된 오일을 제거하고 트랙터 유압유가 있으면 트랙터 유압유로 교환할것입니다. 트랙터 유압유가 없으면 중장비 유압유로 교환하겠죠. 중장비 유압유도 없다면 경유를 넣을것입니다. 그리고는 트랙터 시동을 할것이며 트랙터 유압유를 넣었을 경우는 밭로타리등 작업을 어느정도 한 다음에 기계 열이 받은 상태에서 오일 모두 빼내고 그때서야 휠터랑 함께 새 오일을 교환할것 같습니다. 중장비 유압유의 경우도 기계 열은 많이 받게는 하지 않아도 어느정도 가동을 한뒤 휠터와 오일을 교환할것이며, 경유밖에 없다면 오염된 오일을 빼낸뒤 경유를 넣고 가동할텐데 그건 시동만 하고 작업이나 악셀을 밟거나 하지 않고 공회전만 저속으로 조금 시킨뒤 경유를 모두 빼내고 새 오일을 20리터 만 넣고 경유와 마찬가지로 기계조작없이 공회전만 조금 시킨뒤 오일을 빼낼것 같습니다. 그런 다음에 휠타와 새오일을 넣을것 같습니다.
빼낸 경유는 따로 보관했다가 자동차 연료로 조금씩 넣어서 사용하지 않을까 싶습니다.
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