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2008-06-06  조회: 13066 
제조사(etc)제품명 예초기모델명 로빈bhk425
글쓴이500
첨부파일 첨부파일이 없습니다.
제 목예초기
상세 설명금번에 예초기를 구입하려고 합니다 그간에는 2사이클만 사용했는데 4사이클을 구입하고 싶은데 힘이 부족 하고 고장도 많고 무겁다고 하네요 잔고장만 없다면 로빈 4사이클로 사고 싶은데 좋은 의견 부탁 드립니다
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글쓴이내 용날 짜추 천
예초기

2사이클대비 4사이클의 장점을 말씀드리면,
1.연료 소비효율이 높아 연비가 절감된다. (40시간 사용시 5만원 정도 절감)
2.매연이 적다.
3.소음이 작다.
4.엔진오일 소모가 적다.
5.장시간 작업시 유리하다.

4사이클의 단점은 아래와 같습니다.
1.무게가 약간 더 무겁다.
2.최고속력이 2사이클 대비 약간 낮다. (대신 고장율은 2사이클이 높음)

4사이클이 문제가 많다는 말은, 과거에 공급된 혼다 GX31이나 GX35엔진이 장착된 4사이클 예초기의 경우 많은 하자가 있었습니다. (현재는 개선된 것으로 알고 있음.)


2008-06-06
2
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po

힘이 2 행정 보다 못하다 이건 어디서 나온 소린지 모르겠군요
마력수만 보면 그렇지만 저회전에서 토크가 우수해서 사용시 진동도 적고
피로감도 줄어듭니다

직접 사용해 보시면 2행정 하고의 비교는 안하실 겁니다

엔진오일은 에스테르계합성유 3만원 정도면 좋은것 하나 구입되니
자주 갈아 쓰시길 ~~~ 유럽제 제품이 좋겠지요 ....
2008-06-06
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바람소리

4사이클 예초기에 대한 사전 지식은 거의 없습니다. 그러나 소형 엔진 4사이클과 2사이클을 비교 한다면 예초기처럼 아주 소형엔진은 4사이클보다는 2사이클이 유리합니다.
예초기님이 고장율이 4사이클이 적다고 했는데, 정상적으로 사용하면 소형엔진에서는 2사이클이 고장율이 적습니다. 연비에서는 기계 설계상 4사이클이 유리한것은 어쩔수 없지만 연비에 대한 보상은 힘이 돌려주고 있습니다.
이것저것 사용해보신 경험자들의 말을 들어보지 않아서 예초기는 어떤게 좋을지 모르겠지만 기계에 대한 상식을 생각했을땐 예초기처럼 소형은 2사이클이 유리하지 않나 싶습니다. 오일을 혼합해줘야 하는 번거러움과 연비에서는 다소 분리하지만 힘과 고장율에서 유리하기 때문입니다. 참고로 2사이클 최고속으로 사용하면 크랭크가 소착됩니다. 크랭크 망가지면 고물로 파는게 좋지 않나 생각됩니다. 예초기 사용후 장기간 보관시 꼭 카브레타 연료 제거하는것 잊지 마세요. 될수 있으면 예초기 사용하지 마시고요. 제초제 그라목손을 사용하는게 좋지 않나 싶습니다.
2008-06-08
1
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진영철

2 행정 예초기가 고장의 대처가 좋은 편입니다.

기껏해야 기화기의 구멍 막히는 정도죠.

물론 2행정 예초기라도 연료통이 위에 있어서 자연 스럽게 내려오는 방식은 고장이 적고 수리하기도 아주 쉬은데 반해서 4 행정이던 2 행정이던 연료통이 바닥에 있어서 빨아 올리는 타입은 고장이 나면 귀찮고 어려운 편입니다.

될수 있으면 4 행정중에서 연료통이 위에 있는 타입을 찾아서 구입하세요.



2008-06-08
2
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이름

사용자가 아니면 글쓰지 맙시다
정확한 정보도 모르면서 단편적인 지식으로
그럴것이다 이런 정보는 도움이 안되지요

2행정 기관은 4행정 기관에 상대가 안되지요
가솔린 엔진과 디젤엔진의 차이정도라 하면 쉽게 이해가
될겁니다

로빈4행정은 혼다4행정보다 가격에서 그렇지 더 알아줍니다
하지만 부품수급에서 조금 불리합니다 혼다는 보급률이 높지만
로빈은 쉽게 보기 힘들지요

참고로 2행정 사용하시는분들은 오일을 스틸 , 존스레드등에서
나오는 식물성 오일을 사용하시면 기화기 막힘이나 매연,출력에
도움이 많이 됩니다
시중에 광유계 오일은 기계의 잔고장을 만드는 원인 입니다


2008-06-08
1
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바람소리

소형기관에서는 2사이클 기관이 좋습니다. 소형 가솔린 기관에서 4사이클은 좀 그렇지 않나 싶습니다. 4사이클 기관이 제조단가도 높고 무게도 더 나가긴 하지만 무엇보다 엔진 시동성이나 성능에서 떨어집니다.
가장 문제 되는게 밸브입니다. 밸브에서 조금만 압축가스가 세버리면 시동성이 툭 떨어져 버립니다. 그것만 아니라면 소형기관에서도 4사이클 가격이 좀 높아서 그렇지 괜찮겠지요. 저희도 예초기를 사용하고는 있는데요. 벌써 15년 가까이 되지 않나 싶습니다. 예초기 연결 케이블과 연결대 베아링 망가져서 베아링 교체하고 연료탱크가 삭아서 교체한것 말고는 없습니다. 기계에 대한 사전 지식이 풍부하면 특별한 경우가 아닌 이상 고장없이 오래 쓸수 있지 아닐까 싶습니다.
2008-06-08
2
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궁금이

2사이클 예초기를 고속으로 사용하다보면 시동이 꺼지는데 왜그런건가요?
시동이 꺼진 후 바로 시동걸면 안걸리고, 한참 있다가 시동거니까 걸립니다.
엔진이 열받아서 그렇다고 하는데, 열받으면 시동이 왜 꺼지나요?
그리고 이지스타터 라고해서, 줄을 당기면 시동이 쉽게 걸린다고 하는데 이지스타터가 어떤원리 인가요?
2008-06-08
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도오올파리

뿌라구 함 빼보3 열받아서 실화 되는거임

스프링으로 시동시 회전력을 보조함 시동로프를 당기는힘을

줄여주고 크랭킹 속도를 높여 시동성을 높이는 ...


2008-06-09
1
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궁금이

캄쏴아아~~~
그럼 플러그 새걸로 갈아끼면 열 안받고 시동 안꺼지나요?
2008-06-09
0
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도오올파리

아니요

뿌라그 식으면 게아나짐 열가를 바꾸면 조금 좋을수 있지만

근본적인 문제해결 즉 무리한 사용을 금하는것이 옳은 해결책임

출력이 딸리는 쑥대나 갈대등은 2도날 쓰지말고 원형날같은 것으로 교체 하시길

사람도 편하고 기계도 무리 안가고

2싸 4싸 어떤게 좋으냐 당근 4싸가 좋지만 장, 단이 있는법

그래서 스틸사에서 선보인 제품중에

4싸이면서 오일 혼합유를 사용해서 윤활 하는 방식의 제품이 있지요

2008-06-09
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궁금이

감사합니다.
2008-06-09
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구르마

4사이클 기계가 무자게 좋지요. 왠만한 나무도 잘라버려요. 심이 무자게 쎄거든요. 2사이클 기관은 심이 업써요. 그래서 그건 한물간 기게여요.
2008-06-09
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귀농자

굼굼이님 엔진이 다 되엇네요
프러그가 다 되어서 시동이 꺼지는 경우는 매우 적습니다
카브레다에서 흡입되는 량을 연소실에서 소화를 미처 못하던가 아니면 뭐라고 표현할수 있는 그런 성질에 것이 아닌것 같네요 내가 보지를 않고서는~~`
쉬운 방법은 테스트를 해보세요 프러그을 뻬서 엔진 본체에 대고 돌려보아서 불꽃이 튀면
마그넽트와 프러그는 정상이라고 봅니다
2싸이클 엔진이 무게에 비해서 힘도 좋고 만들기도 쉬워 값은 싼편인데 2개에 행정을 같이 하다보니 회전에 상태가 그렇게 균일하질안고 더군다나 TL 43같은 기종은 오일을 함께 스기땜에 연료가 꼭 말썽 이거던요
보링을 하세요 보링 하기도 쉬우니 링구하고 피스톤만 바꾸세요 가스캩은 새로 떠서 스시고요
2008-12-23
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귀농자

참 굼굼이님 보링하기전에 마후라를 떼고 시동 걸어 보세요
휘발유에 오일 많이 섞으면 마후라가 맥힙니다 맥히면 고속이 안돼거나고속에서 시동 꺼짐이 생기니 꼭 획인하세요
그리고 보링할적에도 라이너 배기 구멍에 찌꺼지 꼭 제거 하시고..ㅎㅎ

2008-12-23
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강나루

2싸이클이 4싸이클보다 힘이 훨 쎕니다 비교가 안됩니다 비교 불가 (비교하지마셈)
참고로 20년이상된가와사끼 TD40 7대 사용중입니다 혼합오일은 존스레다 전용오일40/1
오일사용 점화프러그 3년째사용 일발시동 4싸이클 우습지도 안아요
2009-02-17
1
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강나루


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PO 님 구르마님 기게에대해서 전문지식이 있으신지 참고로 시간날ㄸ마다 온 동내 예초기 경운기 관리기 트랙타 무상수리 해주러 다닙니다
4싸이클 조용한거빼고선 힘이없어서 안씁니다
고속에서 시동꺼짐은 연료공급부족으로인한 시동꺼짐입니다

2009-02-17
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