로더 실린더 분해 방법은 한번도 해보질 않았지만 물론 하는것도 한번도 못봤지만
실린더를 빼내도 로더가 움직이지 않게 해야할것 같네요. 다시 말해 로터리를 트랙터에 탈부착 할때 톱링크 핀을 사람 손으로 뺄수 있게 해야한다는것입니다.
그렇게 핀을 자유롭게 뺄수 있게 되었다면 핀을 뺀 다음 유압호스 제거하고 실린더를 빼내면 될것입니다. 유압호스 제거 했으면 유압유가 빠져 나오지 않게 하셔야 하고 이물질이 들어가지 않게 조치를 취한뒤 유압씰 교체작업을 하시면 될것입니다.
오링 교체 작업은 부드럽게 이루어지는 것도 있고, 강제로 넣어야 하는것도 있습니다.
실린더마다 차이가 있습니다. 딱딱하게 넣을수 없는것이라면 오일과 함께 오링을 데워서 부드럽게 만들어서 넣으면 쉽게 들어갑니다. 어떤 수리점들은 그걸 강제로 잡아 넣기도 하는데, 그러면 자칭 오링이 상할수도 있으며, 일하는데 어렵죠.
연결후 에어빼기는 할 필요 없습니다. 여러차례 작동을 반복해주면 에어는 자동으로
빠지는걸로 알고 있습니다.
그럼 부상 당하지 않게 잘 해보시길 바랍니다. 유압 잘못 만지다가 화상 입은 사람도 봤습니다. 그리고 잘못하면 순식간에 로더 떨어질수 있으니 유압작업은 신경을 꼭 써야합니다. 유압호스를 빼내도 작업기가 움직이지 않아 합니다. 유압호스에 압력이 걸려 있으면 안되죠.
로더의 경우 체크 밸브가 없는걸로 알고 있는데, 시동 끄고 로더 레버를 작동해서 호스에 압력이 걸리지 않은 상태에서 작업하시면 될것입니다. (실린더도 압력이 걸리지 않음) 체크밸브가 있는 작업기들은 실린더 내부 압력을 없애주면 됩니다. (이건 시동과는 무관합니다.)
02 붐실린더 로더 실린더와 구조 비슷합니다. 06급이상이나 육각볼트로 잠겨있는데 그이외에는 파이프렌치나 실린더 캡렌치와 같은게 있음 되죠. 대충 유압유 최대한 제거하고 호스풀고 실린더 캡을 열고 실린더 안에있는 유압유를 다 빼고나서 피스톤을 쭉 잡아당기면 되지요. 포크레인 실린더에서 가장 중요한 곳은 실린더 캡 내부에 있는 4개정도의 씨일교환이죠. 기종마다 차이가 있구요. 딱딱한 로드 패킹이나 더스트 씨일 같은 것은 뜨거운 물에 푹 담궈서 익힌다음 넣으면 쉽게 들어갑니다.. 또한 피스톤 캡 내부에 부싱같은게 들어가는데요. 중기부품상사에서 그 부싱도 함께 구입하여 교환하면 피스톤의 유격이 없어져서 오일씰의 성능을 극대화 하니 오래된 장비 같으면 교환하시길 바랍니다.
