김재경님의 92년식 대동트랙터는 예열플러그 고장일가능성이 높습니다. 물론 배선,퓨즈도 확인해보시구요! 먼저 엔진보닛을 열고 연료분사노즐사이에 설치되있는 예열플러그를 모두 빼보시세요, 정상인것은 말라있고 손상된것은 기름에젖어 있을것임.....교체시는 전부다 교체 하시는것이 맞습니다. 그렇지않으면 얼마안가서 예열플러그 고장수리를 또 해야합니다.
자동차용 하고는 안맞을 수 도 있으니,한개뽑은것 가지고 대동트랙터 부품 취급하시는곳에 가시는것이 좋을것 같습니다.
안녕하세요~^^
자동차와 트렉터는 약간 다르겠지만 구조는 비슷하리라 생각되어 이렇게 몇 자 적어봅니다. 제가 현재 갤로퍼를 끌고 다니거든요. 시동이 잘 걸리던차가 얼마전부터 조금씩 걸리지 않더군요. 확인했더니 배선도 정상이고, 과열플러그도 정상였습니다. 원인은 과열플러그와 배선연결부위(나사)가 자동차를 오랜시간 사용해 진동때문에 풀려서 그랬던거였습니다. 혹시 배선, 과열플러그, 퓨즈가 정상이라면 이 부분을 생각해보세요. 그리고 혹시 과열플러그 교체하실거면 되도록이면 전부다 교체하시는 것이 좋습니다. 과열플러그는 소모품이고요, 어느정도 사용하시면 교환하시는 것이 좋습니다. 그리고 서두에 언급했듯이 과열플러그와 배선(나사)부분 가끔가다 조여주세요.
간단한 배선 테스터는 자동차 윙카 램프를 이용해서 만들면 됩니다. 배선 두 가닥중 한가닥을 어스로 잡고 다른 한쪽을 플러스선을 잡아주면 됩니다. 그렇게 하여 밧데리에 하나씩 선을 연결해 보면 불이 들어오듯이 트랙터 몸체에는 언제나 마이너스가 흐리기 때문에 고장 원 찾기란 쉽습니다.
참고로 농기계의 경우 스위치가 마이너스로 작동 되는것도 있답니다.
문의하신 트랙터의 경우 별도로 예열 플러그 작동용 릴레이는 없는걸로 알고 있으며, 필라멘트에서 저항을 잡아주는것으로 알고 있습니다. 그곳에서 열이 빨갛게 달아오르지 않는건 앞서서 말씀 하신것처럼 배선 연결부위의 접속 불량이든 예열플러그 불량일텐데, 현재 문의하신 트랙터는 예열 플러그가 각 기통마다 연결되었을것입니다. 예열플러그 위에 있는 작은 너트를 제거 하시고 각 플러그 마다 하나씩 테스트 해보세요. 밧데리 플러스선을 그곳에 접촉 시켜보면 스파크가 일어나면 정상입니다. 스파크가 전혀 일어나지 않으면 플러그 망가진것입니다. 5초 정도 연결해 봤을때 전기 배선도 이상이 없다면 정상입니다. 연결했는데, 배선이 순식간에 녹아 내린다면 플러그 파손입니다.
그렇게 기통별로 했을시 망가진것 교체하시고 도널드덕님이 말씀하신것 처럼 자동차 용으로 개조도 가능 하겠지만 어느정도 배선에 대한 상식이 없다면 만들기 어렵습니다.
개조는 부추기고 싶지 않고 기존 방식대로 하나씩 점검 하셔서 해보시길 바랍니다. 기계가 낡을수록 예열을 많이 필요로 합니다. 충분한 예열이 안되면 시동이 힘들답니다.
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