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2009-08-12  조회: 15349 
제조사존디어제품명 트랙터모델명 5310 (63마력)
글쓴이큰말썽쟁이
첨부파일 첨부파일이 없습니다.
제 목트렉터작업시 고알피엠작업은 엔진에 무리가와요?
상세 설명

 

 

바람소리님글중에

[국산이든 수입이든 엔진 오래 사용할려면 절대로 오버히트 시키지 말아야 하며, 오일과 휠타 시기에 맞춰 잘 교환 해주고 장시간 고속 작업은 삼가해야 합니다.
르망24시 레이스 처럼 해버리면 수입이라도 엔진 빨리 잡아버립니다. ]

이글에 의미는 무엇인가요?? 잘이해가 안되서요

밭에 트렉터 들어가면 하루종일 토끼(고알피엠)로 작업하는데요.

장시간고속작업은 엔진에 무리를 줍니까?

전 하루종일 고속작업 하는데....

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글쓴이내 용날 짜추 천
지나가다

전 그렇다고 봐요.
쉬엄쉬엄하시는게 좋을 듯....
2009-08-12
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뭐다요

하루종일 한번도 안쉬고 운행한다면 문제가 있겠죠.
그리고 과열하여 오버히트하면요.
그러나 지금의 엔진들은 잘 만들어서 우리가 사용하는데 문제가 없습니다.
단 터보차져가 달린 엔진들은 후열이라고해서 운행 후 약 2~5분정고 공회전한 후 엔진시동을 끄는게 좋습니다.이유는 뜨거워진 터빈을 식히기위해서 입니다.
그리고 오일 관리만 잘 하시면 망가지지는 않습니다.
엔진사망이유중 가장 많은비중이 오일관리 부족입니다.
조금 더 사용해도 되겠지는 엔진 조금 망가져도 되겠지입니다.
당장은 차이가 안나지만 계속 누적된다면 문제가 커지겠죠.
그리고 르망 24시 레이스는 내구테스트를 위한 레이스입니다.
24시간동안 드라이버만 교체 해 가면서 경기를 하죠.
그러나 경기끝나고 다 엔진 망가지는건 아닙니다.
규정에 시간규정이 있어 테스트를 하지않은 엔진으로만 경기를 하다보니 트러블이 발생하는것입니다.그러나 농기계는 그렇지 않죠..
엔진 생산이후 모든 테스트에서 통과해야만 농민의 손으로 옵니다.
어느정도는 검증을 받은셈이죠..
그러나 모든 사용자의 입맛을 마추지 못하기에 문제가 발생하는것이구요.
세상에 100%완벽이란 없으니까요.
그리고 개발할때도 60%정도가 100%라고 합니다.
정말 할짓 안할짓 다 해보고 개발합니다.
전 그짓을 12년 했습니다.재미있다가 나중엔 지겨워지죠...

2009-08-13
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바람소리

뭐다요님 제가 할말이 없는것 같습니다. 글 써봐야 태클 밖에 안될테니까요.
2009-08-13
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젊은농부

중속에서 운전하는것보단 고회전이 아무래도 무리가 오겠지요..
오일수명도 단축됩니다..
농기계에는 타이밍벨트가 안들어가지만, 자동차를 예로 들어
교환주기 놓친 차량 시내에서는 별 이상없이 달리다가,
고속도로 올라가서 고 알피엠 쓰다가, 벨트 끊어져서 견인당하는 차들 은근히 많습니다..

5310이면 쟁기등 견인작업은 최대토크가 발생하는 1600rpm정도에 맞추시고, 로타리는 1800~2000정도에 놓고 작업하시면 엔진무리를 떠나서 기름부터가 절약될듯합니다..
토질이 좋다면 고단기어 사용 하시면 능률도 크게 떨어지지 않습니다..


2009-08-13
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최효수

오버히트가 엔진에 치명타인것은 맞습니다.....오버히트는 장시간 작업에서 올수도 있겠지만, 요인은 여러가지 입니다..일단 냉각수가 열받는것에 대한것은 라디에이터 청소불량, 휀벨트 장력부족, 워터펌프 불량또는 물순환 관계에 문제가 되는것이지요..그렇다면 이것은 피스톤링구 소착과 연관이 되어지며, 이렇게 된다면 에어브리더로 오일이 뿜어지면서, 힘도 쓰지 못할것이고, 이것을 방관하게 되면 과다한 엔진 오일 소모로 엔진 소착 까지 일어나지요..
바람소리님 글에 요즘 많은 댓글들이 올라오고 있는데요..원인도 무엇 때문인지 알것 같구요..
하지만 어느정도 농기계 고장에 댓글 올리느라 고생하는점을 감아 했을때 한사람을 안좋은 쪽으로 몰아가는 바람직하지 않으것 같아요...ㅋㅋ
그리고 사소한 고장이라도 나중에 큰고장이 될수 있다는것 참고 바래요..
오랜만에 사업장에 몰두하다가 아그리즈 계시판에 와보네요...

국제 대리점 "최효수 "
2009-08-14
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아라한

글쎄요 저도 기계 영업은 많이 하는데... 저는 알피엠 최대 에서 합니다... 일하다 보면.. 부하 받는곳 나옵니다.. 그런데서 힘 없어 겔겔 거리면 기계 더 무리 가는게 아닐까요?? 라지에터 먼지 잘불고 엔진오일 냉각수 확인 잘 하면 크게 무리 안간다 생각 되네요 수도작은 물로타리라 부하가 덜 받죠 하지만 밭은 최대로 올리고 해도 부하 받습니다... 기계는 힘이 넘치게 해서 작업 하는게 전 좋다고 생각 되네여..
2009-08-15
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큰말썽재이

... 작업시 힘이 딸리는데 중속 저속 작업은 불가능 한데요.
트렉터도 리미티드 걸려 있질 않나요??
경유자동차 경우는 차량 한도 알피엠 고정 되어 있고
휘발유나 가스차량은 정지시 알피엠끝까지 밟으면 알피엠이 일정 하지 않았습니다.
제가 질문 드린건 고속 작업시 엔진에 무리가 가냐고 물어 본것인데

엔진에 대해서 아시는분좀 답변좀....
고알페엠에서 열이올라간다는것은 냉각장치쪽에 문제이고 운행중 온도게이지 고장이난경우가아닌이상 온도가 올라가면 운행 정지하는건 당연 한건데요 오바이트로 무리가는건 당연하겠죠...

기계적으로 고알피엠으로 작업하면 엔진무리가 많이 오냐고 물어본석인데.....

답변중에는 다른고장에 의해서 엔진에무리가 발생하는 부분들을 설명 해주신거구요 ....

저도 작업하는동안 밥도먹고 화장실도가고 참도먹고 쉬기도하고 합니다. ㅡㅡ ㅋㅋㅋ

앗 효수님 몰아간게 아니고 개개인에 생각이 종합적으로 나타난것입니다.
중간중간 아그리즈회원분이나 바람소리님께서도 않좋은 글도 많이 있었습니다
운영자가 관리를 위해 삭제했을뿐이구요.
바람소리님은 표현의 자유가있고 다른분들은 없는게 아니자나요...
몰아간다는 표현은 좀 그런것 같네요.
그러고 왠만큼 정리는 된것같은데 잘꾸 꺼내시네요 ㅋㅋㅋ

엔진 셋팅시 고알피엠 작업에서 엔진에 무리가 오는지알구싶구요
자동차처럼 리미티드가 걸려있다면 엑셀을 최대로 밟았을때 엔진에 무리가오게 셋팅이 된것인지 아니면 무리가오지않는한계에서 걸려있는것인지 물어본것입니다.


2009-08-15
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바람소리

가솔린기관은 아주 구형 같은 경우는 카브레타에서 제어가 되지만 그렇지 않는 경우는 전기장치에서 제어가 됩니다. 그래서 출력을 높일려면 구형중에서 전기배선을 절단해서 출력을 높이는 것도 있었습니다. 디젤기관은 플랜저에서 제어가 되지만 혹여 제어가 안되면 고장이 발생하는데, 밸브와 피스톤이 키스를 하게 됩니다. 그럼 밸브는 휘어지고 피스톤 망가지고 롯드도 휘어지고 밸브가이드도 망가져 버립니다. 2행정 기관의 경우는 커넥딩롯드가 회전을 많이 함으로써 열이 발생하여 내부에 촉촉히 젖셔 있는 오일들이 말라버리는데, 커넥팅롯드 피스톤쪽 보다는 크랭크축 있는곳이 먼저 마모되어 버립니다. 고속 4행정 기관의 경우는 밸브 머리가 끊어져 버리기도 합니다. 그래서 엔진 내부 부서진 상태만 봐도 어떻게 해서 망가져는지 알수 있습니다. 기계 사용자가 거짓말 해도 분해해서 보면 다 알수 있는것입니다. 피스톤이 소착되는 경우도 오일 부족으로 인해서 소착인지 과속에 의한 소착인지도 알수가 있답니다.
2009-08-15
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개솔

고알피엠에서 작업 하면 무리 가냐고 질문 햇는데.. 헛소리들만 하는군 ㅋㅋㅋㅋㅋ
2009-08-16
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바람소리

답변 드린다면 고알피엠에서 작업하면 무리가 갑니다.
그럼 정답이 되었습니까?

2009-08-16
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저속불가

저는 조금 반대의견입니다.
사일리지를 하던 베일작업을하던 로타리를 치던
저는 항상 알피엠 끝까지 놓고 작업합니다
아라한님이 말한것처럼 적당히놓고 작업하다가 부하걸리는것보다야
훨씬낫지요...
존디어 구형50시리즈 20년다되어가는거쓰고있지만
아직까정 엔진에 문제한번 있어본적이 없네여

그리고 지금도 계속 정비맡기는 센터사장님의 얘기도 겯을여얘기하자면
사장님 曰 - "존디어(구형50시리즈)는 마후라가 새빨개질때까지 써야
그담부터 출력이난다" 라는말도 하셨구요

트랙터 오일교환 잘 하고 냉각수점검 잘 하고 라디에이터 잘 청소하고
그정도만해줘도 고알피엠으로 작업한다해서 그렇게 엔진에 무리가가지는 않습니다
2009-08-16
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큰말썽재이

제나름대로생각도 아란함님이나 저속불가님이 말이 맞다고 보여져서
고알피엠으로작업시 엔진에어떠한무리가 오는지를 알고싶어 물어본것인데...

윗글들은 냉각장치고장으로인한 엔진에무리가 가는 설명들을 해주신거구요 그정도는 자동차면허있는 사람대분 아는것들을 설명해주신거구요.ㅋㅋㅋㅋㅋ

무리가가면 그에 대한설명을좀 해주시죠.... 내질문이 어무 어렵나...
몇몇분들은 엔진 냉각장치고장으로인해 무리를 주는것만 설명 해주시나... 쩝

2009-08-17
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큰말썽쟁이

아 바람소리님땜에 비추5개떳네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
2009-08-17
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바람소리

왜 저 때문에 비추가 뜬가요?
2009-08-19
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큰말썽쟁이

로그인하게 만드넹 ㅋㅋㅋ
바람소림님이 전에 이런글쓰셨죠.
아란한님이 트레일러만들어서 별네개없어졌다고.
그래서 조도 님좀 보고 배울라고용 ㅋㅋㅋ

그러니 내가 비추5개받은것도 바람소리님떄문이죠 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
2009-08-19
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나의견

여기서 고알피엠이란 최고알피엠을말하는건지궁금하군요 피티오작업시 소모동력을제외한 여유동력을 가지느것이 엔진사용방법으로 좋은것같아요
고출력은 기름소모가많고 피스톤왕복운동이 빠르니 당연이무리가있다고봐야됩니다.
주행작업시 고출력이랑 축산작업중레이키작업중 고출력이랑 차이가있는것처럼 작업난이도에따라 rpm은조종해야됩니다.
트랙터도 기초운전면허가 필요할것같네요

2009-08-20
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바람소리

나의견님에 대해 이야기를 한다면 고알피엠이란 최고의 알피엠을 뜻하겠지요. 자동차와 달리 농기계는 알피엠을 고정할수 있는 레바가 있기 때문입니다.

농기계 수명을 단축 시키는것은 열을 많이 받게 하는 작업과 실린더 내부에 카본을 많이 생성하게 하는 작업입니다.
열을 적게 받게 할려면 부하가 많이 걸리는 작업은 기어변속으로 조절해 줘야겠지요. 적절한 작업기 선택도 중요하고요. 트랙터로 로타리 작업시 작업기 큰것 채우고 하면 빠르겠지만 기계에 부하가 많이 걸리겠지요. 그런 경우 불안전 연소와 기계에 부하가 많이 걸리므로써 열이 많이 받게 되고 오버히트를 하게 됩니다. 밭 로타리 작업시 쌩바닥 로타리 작업의 경우가 그렇습니다. 쟁기질 한것과 안한것의 차이점은 큽니다. 밭에 습이 있고 없고의 차이점도 큽니다. 밭 로타리는 누구든 깊게 하고 싶어 하겠지만 기계에 부하가 걸리지 않으면서 깊게 하는 방법이 좋겠지요. 논 로타리는 밭에 비하면 부하가 거의 받지 않는다고 봐도 됩니다. 부하 걸리지 않고 고알피엠보단 조금 낮게 작업 하는게 기계 수명을 연장하는 방법입니다.
2009-08-20
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저속불가

열이 많이받아서 오버히트를하게되는것은 냉각계통에 문제가있기때문에
오버히트를하는것입니다

경기도 평택시 안중읍 이였던가요?? 요기에 150마력 존디어를 190마력이 나오게끔
개조(튜닝이죠 차로말하자면)해서 캠퍼작업하시는분 계십니다
하루에 두드럼?? 기름 쓰신다고 하시는군요..
하루작업하고 머플러를보면 빨갛게 달아올라있다고 합니다

이정도로 작업을해도 냉각계통에 문제가 없다면 오버히트를하지않습니다

자동차도 정속주행만해도 오버히트를 할때가있는가하면
레이싱경기를 하고도 오버히트를 안합니다

여기서 레이싱경기자동차는 신인전이나 클릭페스티발 나가는 자동차를 말합니다
엔진쪽에는 거의 손을대지않은차...

오버히트의 가장 큰 원인은 알피엠을 높게쓰는것이 아니라 냉각계통의 문제입니다

냉각수부족, 냉각수 누수, 서모스탯불량, 워터펌프불량, 라디에이터 불량(코어막힘등..)

엔진에카본이 많이생성되는것은 부하가 걸렸을때의 불완전연소등에 의해서입니다
그래서 아무래도 알피엠을 최대한으로 사용하기도 하구요

저같은경우 알피엠 적당히놓고 작업 ... 답답해서 잘 못합니다
로터리든 하베스터작업이든 풀악셀로 빨리빨리 끝내고 싶은터라...
특히 사일리지 하베스터작업같은경우 날씨에영향이 너무도 크기때문에....
2009-08-20
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저속불가

쓰다가보니 내가 뭔 말을했는지도 모르겠네요...ㅎㅎ
2009-08-20
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지나갈까다


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차랑하고 트랙터하고 비교는 좀 그렇지 않을까요? 트랙터는 작업속도가 정해져있고 견인력이든
뭐든 부하가 힘을 잡아먹지요. 실상 최고 알피엠은 그렇더라도 업체서 말하는 표준 알피엠으로 작업하기가 쉽지 않습니다. 또 되려 저속 알피엠에서 고장나기도 쉽고요.

2009-09-24
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사진첨부
항      목사    양
 모델명5310
 사이즈길이 X 넓이 X 높이mm4045 X 1950 X 2480
 중량Kg3260
 엔진부형식명3 CYL., Water Cooled, 4 Cycle, Diesel
 배기량CC2940
 출력ps/rpm63 / 2400
 탱크용량110
 주행부타이어전륜11.2-24
 후륜16.9-30
 축간거리mm2030
 구동방식4WD
 클러치Dry 1Plate
 브레이크Hydraulic Wet Disk
 T/MSyncromash
 변속단수F12/R12
 주행속도전진(km/h)1.3~23.5
  후진(km/h)1.4~25.0
 PTO-RPMrpm540,540E
양력kgf1854
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