아주 간단합니다.

엔진과 콤바인 계기판 사이에는 케이블로 연결되어 있죠.

이 케이블로 콤바인의 회전수를 표기를 하죠.

헌데 이 케이블이 하는 역활이 이것만은 아닙니다.

마이컴은 공회전시의 엔진 회전수를 기억합니다.

보통 2700~2800 으로 세팅해서 작업하죠.

그런데 부하가 많이 걸리게 되면 이 회전수가 떨어집니다.

일정 부분까지는 연료 분사량으로 제어가 되는데 일정 이상되면 회전수가 떨어지고 몇 회전 떨어

질때를 부하 1 또 몇회전 떨어지면 부하 2  부하3 위험 이렇게 나누는 거죠.

처음에는 저도 이 부하 레벨게를 무척 신기하게 생각했는데 나중에 보니 그런 원리더군요.

알면 쉽고 모르면 어려운 거죠.