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2009-11-08  조회: 33542 
제조사TYM제품명 트랙터모델명 T860 (86마력)
글쓴이터보
첨부파일 첨부파일이 없습니다.
제 목터보나가면 어떤증상을 보이나요?
상세 설명

트랙터가 오일을 그전보다 좀심하게 먹고 나막가스가좀 나오고 힘도 부칩니다

6200시간사용햇거든요 터보나가도 저런증상보이나요???

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삭제		 말씀하신 증상만 보면 터보 하나로 단정하기보다 엔진 블로바이와 흡기, 연료 계통을 같이 봐야 합니다. 먼저 에어클리너 막힘, 흡기호스 누설, 터보 축 유격과 오일 유입 흔적부터 확인해 보시고 배기색이 청색인지 흑색인지도 구분해 보세요. 오일 소모가 심한데 계속 힘으로 쓰면 터보보다 엔진 쪽 손상이 더 커질 수 있어서 점검 전 과부하는 피하시는 게 안전합니다.
 2026-05-21
0
동양똥개

 터보라느자채는무동력임
 2010-12-27
0
농기계사용자

 터보가 나가면 날개쪽에서 엔진오일이 세서 공기흡입 파이프를 타고 연소실로 들어가 연료와 같이 연소되면서 연기가 납니다 나막가스가 아니라 엔진오일이 타는 것일수 있습니다 오일이 센다면여 엔진오일 소모도 심할 것입니다 흡입파이프를 뜯어서 엔진오일이 유입되는지 보십시오 터보 재생가능합니다 돈을 아끼시려면 날개를 떼어버리고 용접해서 막아버리고 쓰는 사람도 있습니다 대신 매연은 심하게 나오고요 약간에 출력 손실이 있습니다
 2010-04-01
0
타보

 트랙터 터보 앞쪽 호수를 빼고서 시동걸어서 보세요 앞쪽에 보이는 인펠라 (날개) 구동 되면 고장은 아니구요 혹시라도 거기서 휘파람 소리나면 터보에 오일순환 이 잘안되는거 같네요,,
 2010-03-20
0
귀농1

 터보문제 아닙니다. 나막가스가세면 당연히 피스톤링구닳아서 그런거고... 그러기에 흰연기에 출력이 낮아지는겁니다. 알피엠 지긋이 올려보면 터보휘슬 들립니다. 들리면 정상입니다.
순정터보가 어디제폼인지 모르나.. 가렛트나그리디 등 명품터보라면 엔진보다 수명 월등히 깁니다. 다만 임펠라가 닳으면 약간의 출력저하는 느낄수있습니다.
 2009-11-19
1
까치

 터보가 고장인것으로 판명난것 같으네~~~ 나중에 고치거든 결과나 올려주면 좋겠네~~~
터보 불량이었는지? 엔진 노후였는지~~~~
2009-11-14
0
뉴홀렌드

 터버가이상이생기면 출력저하 급가속시심한흑연 단 완전파손시 백연발생 외. 차지축에서오일누유 흡기유입 밋 배기로배출 확인방법 흡기부탈거하여 축움직여보삼 심하게흔들리면 수리하심됨니당

 2009-11-13
0
하늘색

 시골농가님! 디젤기관의 매연은 크게 흑연과 백연.청연으로 구분한뒤
우선 흑연을 분석해보면 대개 2가지 정도의 원인이 있습니다.
1.분사량의 과다및 분사각도.분사입자의 불균일등으로 인한. 즉 농후한 연료로 인한 연소시
2.흡기관의 오염.막힘등이나 밸브 타이밍이 틀어지는등의 개도량.개도시기가 불량할때
신기의 공급부족으로인한 연소시엔 흑연이 발생하고요.
터보고장시엔
물론 매연이 많이나오는데, 복합증상을 동반합니다.
즉 위의 1번~4번증상중 겹치기가 몇개됩니다.
그래서 저위의 답글이 반복되는데요...
기관의 고장여부. 터보압력측정등의 검사를 통해 터보의 이상유무를 판단합니다.

터보는 단독으로 작동하는게 아니라
배기개스의 배출력을 이용해서 작동하기때문에
글로써 표현하기가 어렵네요.
도움이 되지못해서 미안합니다.
 2009-11-13
1
시골농가

 매연이 급가속시 평상시보다 2배에서3배 많이 나옵니다.
 2009-11-13
1
하늘색

 다시, 터보 고장시 증상
1. 급가속시 터보랙이 길다. (움찔한다)
2. 가속지연이 길어진다. 당연 출력저하가 심해진다.
3.공기량 부족으로 매연 배출량이 많아진다.
4.엔진에서 이음이 발생하기도한다.(호르라기.휘파람소리등)

5.블루바이(나막개스)는 연소실의 압력누설이므로 터보와는 상관이없다.
6.오일소모도 피스톤링의 마모나 고착. 호흡불량 문제와 실린더 마모 그리고 밸브씰의
문제등으로 나타나는 현상이므로 터보와 상관이 없다.

이상... 제가 아는 대로 적어봤습니다.
댓글중 일부가 제가알고있는 지식과 살짜기 다른것이 있어 제 소신껏 설명하느라 글이
길어져서 죄송.........꾸벅.
 2009-11-13
1
바람소리

 미안해서 어쩌죠.
터보에 대해서는 잘 몰라서 말입니다.
반복되는 대답이지만 터보보다는 엔진마모에 의한 출력 저하가 있지 않나 생각됩니다.

터보가 나가면 힘을 쓰지 못하겠지요.
고속에서 힘을 쓰지 못할것입니다.
매연도 많이 나오고 연비도 좋지 않습니다.
바람소리도 발생하기도 합니다.

터보 기관들은 시동후 약간의 예열시간이 필요하고 시동을 끄기전에 중저속에서 대략 1분 정도 공회전이 필요로 한다는것만 알고 있습니다. 특히 콤바인 처럼 고속 작업을 하는 기관에서는 중요한가 봅니다. 작업을 멈추자 말자 시동끄는건 좋지 않다는것입니다.

개인적으로 수온계에 신경을 씁니다. 수온계가 높으면 공회전으로 엔진열을 떨어뜨립니다.
시동을 끈것보다 공회전이 열을 더 빨리 식혀주기 때문입니다.

보다 명확한 답변이 필요하다면 기관을 직접 접하면 쉽겠지요.
수리점에 가셔서 확인해 보는것도 좋은 방법일것입니다.
그럼 무엇이 고장인지 진단해줄것입니다.
2009-11-13
1
흐벌

 질문자께서 터보챠져가 나가면? 이런이러한 증상이 나오나 했는데 명확한 답변이 나오지를 않네요 댓글 잘달고 아는체 많이 하는사람 명확한 답변좀 부탁혀요
 2009-11-12
0
하늘색

 참고로
대기압을 0바(bar)로 기준해서
자동차용 터보는 최대압력이 구형은 0.8바 정도이고
신형은 1.2바 이상 자꾸 올라가는 중입니다.
터빈의 최고속도도 270.000rpm까지 나와 초당4500번 회전속이니 엄청나지요.
 2009-11-11
1
하늘색

 설명 참 하기힘드네요.
전문적인 내용일경우,
댓글을 다실때 글 내용을 어느정도 이해하신후 달아주었으면 합니다.
터빈님의 경우....
분명 차종과 시스템의 차이에 따라 약2500rpm이라했고....최대효율이라 했습니다.
저속에서도 터빈은 작동 물론합니다.
0.1~0.2바 정도의 압력으로 놀다가 "시스템의 종류에 따라 다르지만" 약1800rpm정도부터 본격 작동이 되다가 2500rpm정도가 되면 대략 최대효율에 근접한다는 말입니다.
그 이상일경경우 터빈의 압력을 웨이스트 게이트 밸브(약자 : wgt)가 바이패스시켜 조정하는거구요.
0.8바니 1.2바니 하는건 wgt가 터보의 압력을 완전 바이패스할때 나오는 압력입니다.
그리고 한말씀님....
터빈 날개조정을..... 이야기 하면서
wgt는 고정형이고 vgt는 가변형이라 했습니다.
즉, 터빈 날개조절이 고정인지 가변인지를 분류한것입니다.
더욱더 상세히 설명을 하면,
wgt는 waste gate turbine 의 약자로 터빈의 압력을 웨이스트 게이트 밸브가 조절해주는 타입이고,
vgt는 variable geometry turbine 의 약자로 터빈의 압력을 베인 컨트롤 액튜에이터가 조절해주는 티입입니다.
즉, wgt는 터빈날개는 고정형이면서 압력은 웨이스트 게이트 밸브가 조절하는 타입이고
vgt는 터빈날개가 가변형으로 날개조절 애튜에이터가 날개조절을통해 압력조절을 하는타입입니다.

 2009-11-11
1
진영철

 터빈이 회전한다고 해서 꼭 부스트 압을 만들어 내는 것이 아니라 터보가 회전 속도 이상으로 회전해야만 효과를 내게 됩니다.


이걸 터보 레그 라고 하는데 터보 지연이라고 하죠.


해서 터보를 2 개를 다는 경우도 있습니다.


하나는 저속용 하나는 고속용으로 말이죠.


하지만 농기계에서 터보를 2 개 다는 경우는 극히 드문 경우입니다.



 2009-11-11
0
한말씀

 wgt는 고정형 터보를 이야기 하는것이 아닙니다...웨스트 게이트라 하여. 터버가 고속 회전시 밸브가 열려 터버내에 쌓이는 배압을 없애주는 것이지요...콤바인의 경우 거의 일정 rpm에서 사용을 하기때문에 일반 고정형 터보를 사용을 하며, 트랙터의 경우 작업 rpm의 차이가 심해 웨스트 게이트를 사용을 합니다...이런 번거로움과 터보의 효율을 높이기 위해 vgt 가변형 터보를 사용을 하지요.
 2009-11-11
0
까치

 글 올리는 사람 기죽어서 글 올리겠나~~~~
사람이 실수도 할수 있는것이지~~~~
그런걸로 씹으면 못쓰지 그것도 익명으로 말야~~~~

슈퍼차저와 터보차저가 있지만 그것 설명할려면 너무 길기 때문에 관여하긴 실어~~~
슈퍼는 벨트로 팬을 돌려 공기를 강제로 넣어주고 터보는 배기가스로 팬을 돌려 흡기 공기를 강제로 넣어주는 정도로만 이야기 하지~~~

2009-11-10
1
터빈

 터빈이 2500알피엠부터 돌아간다..
그럼 트렉터는 터빈돌기전에 작업다하겠네요.
그럼 멋으로 달아놓았나요?
잘 좀 알아보시고 답글 다시죠.
무조건 그 알피엠에만 논다고 단정하지 마시고..
터빈이 작으면 저 알피엠에서부터 회전합니다.
대형트럭들도 터빈이 있는데 2000알피엠이상 잘 사용안합니다.
그럼 그들도 비싼돈들여서 멋으로 달고 다니나요..
 2009-11-10
0
하늘색

 터보가 나가면...
블루바이개스(나막가스)와 터보는 직접적인 연관이 없습니다.
터보는 배기가스의 배출력을 이용해 터빈을 돌려, 연소실로 들어가는 공기흡입량을 높이는
역활을 합니다.
그러므로 엔진의 흡.배기가 원할할때 제 기능을 발휘합니다.
가장 간단한 측정법은 터보부스터의 압력을 측정해 보는건데,
전문가이어야 이상유무등등. 모든걸 알수있습니다.
자가판단및 자가수리는 어렵습니다.
 2009-11-10
1
하늘색

 표현의 차이겠지만,
통상 터보차져의 작동영역이라 표현은 하는데, 차종과 시스템에따라 차이는있지만 고정형 터보는 약 2500rpm전후에서 최대효율이 나오고요,
가변형은 rpm대역을 단정짖기 어렵습니다.
말 그대로 고정형의 단점을 보완한 제품이라 저속에서부터 고속까지 터빈 날개조정을해서 골고루 출력을 뽑아내기때문입니다.
현대차 기준에선, wgt 는 고정형이고 vgt는 가변형입니다.
따라서 진영철님의 표현이 틀렸다고 할수는 없습니다.
다만 표현의 차이일뿐....
해당 트렉터의 제원표에 보면 최대토크 영역이 바로 터보차져의 최대작동효율영역입니다.
 2009-11-10
1
진영철

 농기계 삼사 전부다 완벽하게 확실한 정보란 있을수 없죠

그러시는 분께서는 얼마에 작동한다고 아시는데요?


 2009-11-10
0
진영철님

 보통 터보가 2400이상에서 작동된다구요?? 확실한 정보입니까??
지나가다가 별 희안한 답글을 다보네요.. 그저 웃음만 나옵니다..ㅎㅎ
 2009-11-09
0
진영철

 보통 터보의 경우 2400 rpm 이상에서 작동하는데.

농기계의 최대출력및 정격 출력은 터보 작동 상태에서의 출력입니다.


당근 출력이 내려가죠.



 2009-11-09
0
바람소리

 터보 나가면 기계가 힘들 쓰지 못하겠지요. 터보는 시동하자 마자 급가속 삼가해야하고 시동 끄기전에 1분 정도는 저속으로 했다가 꺼야 한다는데, 제가 그런것 무시하고 기계를 사용하였지만 터보가 나가면 기계가 힘을 쓰지 못하겠지요.

오일이 줄어들고 나막가스가 나온다면 엔진 보링 단계에 접어든것 같습니다.
압축개스가 피스톤과 링구사이로 빠져 나가고 엔진오일이 실린더로 연소실로 흡입되기에
혼합가스와 함께 연소되기 때문에 오일이 줄어들고 있을것입니다.
그러기에 엔진 수리를 하시는것이 좋을듯 합니다.
2009-11-08
0

제품사양

기본 정보
신제품 사진
모델명T860
사이즈 · 길이 X 넓이 X 높이4490 X 2202 X 2320mm
중량3910kg
엔진부
사양4 CYL., Water Cooled, 4 Cycle, Diesel
배기량4000cc
출력86 / 2500ps/rpm
탱크용량107ℓ
주행부
타이어 · 전륜14.9-24
타이어 · 후륜16.9-34
구동방식4WD
클러치Dry 1Plate
브레이크Hydraulic Wet Disk
T/MSyncromash(Hydro-Shuttle)
변속단수F20/R20
전진(km/h)0.40-37.57km/h
후진(km/h)0.42-39.12km/h
작업 제원
PTO-RPM614/786/1020/1307rpm

*. 위 사양은 참고용이므로, 실제 제품사양과 다를 수 있습니다.
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마이