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2019-06-13  조회: 263 
제조사대동제품명 경운기모델명 DT85 (8마력)
글쓴이skyblue
첨부파일 첨부파일이 없습니다.
제 목경운기 저속 데우(포니) 테스트 결과
상세 설명안녕하십니까!
몇일 전 경운기 저속데우(포니)사용법에 대한 근을 올렸는데,
테스트 결과 궁금한점 올려봅니다.

경운기 주 변속 중립 상태에서 후륜 저속 데우 테스트 하였습니다
부변속 레버 저속 중립 상태에서만 데우 기어가 들어가는것과,
부변속 레버 위치 조작(잘게/굵게)해야 체인 및 데우 기어가 작동 하였으며
데우 변속 스틱 조작 위치는 (상단/중립/하단) 이렇게 되는걸 알았습니다.

그런데 몇가지 데우 기어 연결 궁금한점이 있습니다.

1. 주 클러치 변속 밎 데우 기어변속 스틱
    조작을 하기 위해서는 부변속 레버 중립 상태에서만 스틱을 조작
    가능한데,  변속 중립 테스트 때와 달리 주행 테스트 에서는 부변속 레바
    중립 상태에서 데우 변속 스틱 조작 후 부변속 레바(짧게/굴게)조작을 안        해도 체인기어 회전 및 후륜 구동까지 되는것 같습니다.
    
    질문의 요지는 변속 레바 중립이 아닌 주행 테스트시 클러치 변속 및
    데우 기어가 들어가 있으면 부변속 레버는(잘게/굵게)조작 없이 중립상태
    에서도 데우 연결이 되는것 맞는지 궁굼합니다.

2. 주 변속 중립 상태에서 데우 변속 스틱 조작 테스트시, 부변속 레버 중립 상태에서 데우 기어를 넣고 부변속 레버(잘게/굵게) 조작시 전진은 되었는데,
데우 변속 스틱 조작을 하여도 데우 만으로 후진은 안되었습니다.

질문의 요지는 데우 기어는 후진이 없는지 궁금하며, 
경운기 주 변속 주행 1,2,3단 및 후진 주행대로 움직이며
데우기어 변속 단수만 1,2단 변경 하는게 맞는건지 궁금합니다.

이상 경운기 정비 후 제대로 알고 사용하기 위해 궁금한점 질문드렸습니다.


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