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2020-09-19  조회: 250 
제조사대동제품명 콤바인모델명 DXM85G (5조식산물형)
글쓴이진영철
첨부파일 첨부파일이 없습니다.
제 목차속센서 일부 회로 변경 필요해 보이네요.
상세 설명dxm 85g 를 중고로 구입한 후로 쭉~~ 자동 벼 깊이 조정 기능이 작동을 안했네요.


예취부의 포기센서와 이삭 센서를 리미트 스위치로 교체를 해도 작동안 안 했는데 이번에 hst 필터를 교체하면서 예취부를 옆으로 열어놓은 김에 차속센서를 분해해서 한번 살펴 봤습니다.


pcb 기판을 살펴보니...납땜 크랙이 간 흔적이 보여서 pcb 전체에 납땜을 다시해 주고 내부에 전해 콘덴서가 전혀 없어서 내장해 줄려고 하다가 공간이 없어서...

외부 빨간 전선과 검정색 전선에 1000 uF 전해 코덴서를 선까서 납땜해서 추가해 줬네요.


원래는 차속센서 내부에 내장해 주면 좋은데 공간이 전혀 없는 관계로 인해서 이렇게 했습니다.


전자 회로는 전원선의 길이가 길어지면 무조건 전해 콘덴서로 전원 평활을 해 줘야 합니다.



차속센서 내부 pcb 를 개정해서 전해 콘덴서 47~100 uF 추가해 주자는 얘기입니다.




수리후 포기 센서를 포장 테이프로 고정하고 벼 깊이를 최대한 얇게 해 놓고 시험해 보니 일단 자동 벼 깊이 조정 체인이 표준 위치로 자동으로 이동하네요.


이제 포기 센서 2 개만 조정하면 제대로 동작할것 같네요.


자동차나 콤바인이나 3 상 발전기를 정류해서 전기를 만들어 사용하기 때문에 노이즈가 있습니다.배터리가 있다고 하지만 배터리는 워낙 둔해서 일정 주파수 이상에 대해서는 전원 평활이 불가능 합니다.


차속센서는 적외선 센서로 센싱한 것을 tr 로 스위치을 하는데 노이즈가 유입되면 마이컴으로 노이즈가 유입되면서 오작동할 가능성이 있다는 얘기지요.


전원부에 전해 콘덴서 추가해 주고 tr 의 콜렉터 부분에 적당한 세라믹 으로 노이즈를 잡아주면 최선이라는 생각입니다.
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진영철


a
2020-09-21
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진영철



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a
2020-09-21
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사진첨부
항      목사    양
신제품 사진
 모델명DXM85G
 사이즈길이 X 넓이 X 높이mm4800 X 2155 X 2440
 중량Kg3764
 엔진부형식명4 CYL., Water Cooled, 4 Cycle, Diesel Turbo
 배기량CC3319
 출력ps/rpm85 / 2700
 탱크용량65
 T/MServo HST
 변속단수무단변속
 궤도넓이 X 길이mm500 X 55
 평균 접지압kg/cm90
 예취부예취 조수5
 예취폭mm1,720~1,770
 탈곡부탈곡통 크기(지름 X 길이)mm424
배출방식Grain Tank
그레인탱크 용량1,570리터(약 34포대)
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