|
|
| 말씀하신 **“크랭크실 블럭 + 실린더 블럭 분리형 구조(교체형 실린더)”**는 사실상 도이츠(Deutz) F/L 시리즈 공냉식 엔진의 핵심 철학입니다.
이 구조가 왜 신박하고, 왜 오늘날엔 거의 사라졌는지, 그리고 . . . |
 |
|
|
| 좋은 질문입니다. 지금 상황을 정리하면, 국제 7505 (75마력) 트랙터의 연료탱크 누유로 인해 교체 전 잔유를 제거했더니 경유 색이 거의 폐유처럼 검게 변한 상태라는 것이군요. 이 경우의 원인과 대처법을 나. . . |
 |
|
|
| 좋은 관찰이에요. 현장에서 겪는 “공급깊이 자동” 이상, 좌우/전후 롤링 센서 무반응은 대개 전원 품질(노이즈·전압강하·임피던스 상승) 문제로 많이 옵니다. 정리하면:
권장 전원 구조
트랙터/콤바인 B+. . . |
 |
|
|
| 아주 좋은 발상인 것 같습니다.
팬벨트 텐션도 설계공학적으로 맞춰야 정확한 회전수가 나올 수 있습니다.
그냥 드라이버로 당겨서 탄력있으면 조이는 방법은 비 공학적입니다.
크랭크 축에 바로 연결 되었. . . |
 |
|
|
| 트랙터는 차체가 높은데,
저상형 로타리를 사용하다 보니
PTO 조인트(동력전달축)가 꺾인 채로 돌아가고,
이는 장기적으로 조인트 손상이나 작동 불량 위험이 있습니다.
✅ 긴날 사용 시 기대할 수. . . |
 |
|
|
| 뉴홀랜드 T5060 트랙터는 105마력급의 중형 트랙터로, 농업 및 축산업에서 널리 사용되는 모델입니다. 중고 구매를 고려하고 계시다면, 이 모델의 장단점과 주의할 점을 잘 파악하는 것이 중요합니다.
✅ 뉴. . . |
 |
|
|
| 부싱에 드릴로 구멍 뚫어서 길이피스 긴걸로 채운다음 바이스 플라이어로 잡고 때려서 빼면 될것 같은데요.
아니면 적당한 볼트 용접해서 당기는 방법도 있겠네요. |
 |
|
|
| 기존 트랙터의 유압 전후진 클러치 작동 방식은 제조사와 모델에 따라 다를 수 있지만, 일반적으로 많이 사용되는 방식은 옵션 2 입니다. 즉, 주 클러치와 관계없이 전후진 클러치가 독립적으로 작동하는 경우. . . |
 |
|
|
| 락업 클러치 또는 댐퍼 클러치는 그냥 놀고 있나요?
토크 컨버터 모드가 필요한 경우와 직결 모드가 필요한 경우를 선택해서 사용할수 있죠. |
 |
|
|
| 지름쟁이님 말씀대로 부품사서 해결했습니다.이제 안샙니다. |
 |
|
|
| 쌍바퀴채우면 덜바지나요??? |
 |
|
|
| 트랙터의 미션 시스템은 기계적인 후진을 가정하고 설계되었기 때문에, 전기 모터를 사용하여 역회전을 시도하면 미션에 문제가 발생할 수 있습니다. 트랙터 미션은 엔진과 기어 및 클러치 등이 조화롭게 작동. . . |
 |
|
|
| 양쪽을 다 뚫은 다음 구리스를 넣어보니 올해 구리스 주입한 포트에서는 약간 하얀색 구리스가 나오고 작년에 넣었던 쪽은 검은색 구리스가 나오네요.
사용하면서 구리스가 오염되서 그런것으로 생각되네요. |
 |
|
|
| 흔들채 말씀인가요 ?
흔들채도 보시고 옆에 벨트장력과 플리 흔들리는것도 봐보세요 플리랑 장력이랑 안맞우면 그런경우 한쪽으로 치유치더라구요 |
 |
|
|
|
 |
|
|
| 기화기 다시한번 점검하시고 헤드가스켓 확인하세요. |
 |
|
|
| 우측 수평실린더 솔레노이드에서 유압이 빠지는거 같네요.. |
 |
|
|
| 무료수리전문01023374779 |
 |
|
|
| 많이 넣으셨으면 다빼시고 다시 채우셔야 합니다. 밑에 글에 제가 밋션과 유압을 같이 쓴다고 말씀 드렸는데.. 혼합유가 따로 있어요. |
 |
|
|
| 그거 국제에 없으면 요즘 희귀할거에요
도움이 못되서 죄송해요
|
 |
|
|
| 전반적으로 괜찮은 트랙터 입니다.11년식 2200시간에 2200이면 꽤 괜찮은듯 싶네요.
MX80에 엔진은배기량 4400cc 터보차져가 부착된 퍼킨스 엔진을 사용하고 있습니다.MX80에 장점은 힘하나는 정말 좋죠
그. . . |
 |
|
|
|
 |
|
|
|
 |
|
|
| 85g님 처음에는 방해 되도 결국은 원활하게 돌아갑니다.회전하다 보면 공기가 빠지거든요.
농사꾼 사랑님 저는 1 년에 한번 넣습니다.그리고 언제 애매하냐하면 베어링하고 오일씰 교체하고 나서 구리스 채. . . |
 |
|
|
|
 |
|
|
|
 |
|
|
| 동양 T552 좋습니다.배기량 2911cc에 55마력 3기통 존디어 엔진 입니다. 장점은 당시 명품이었던 존디어 엔진이라 힘좋고, 당시 정말 많이 팔려서 현재도 많이 보이는 기종중 하나입니다. 고장도 보관잘하고 기. . . |
 |
|
|
| 3503이랑 4351은 pto자동 안됩니다..전부 수동이구요..pto기어만 들어가면 뒤에 작업기를 들어도 돌아가고 내려도 돌아갑니다..pto돌려놓고 작업기 많이 들면 pto축..조인트..로타리축 무리 많이 가겠지요..그. . . |
 |
|
|
| 요즘 바쁜철이다보니 책상앞에 오질못하다보니 이제야 보게되네요 ~~죄송
엔진룸에 있는 유압오일은 채워진 상태입니다
감사합니다~~ |
 |
|
|
| 바이스로 꽉잡고 파이프렌지 로 반시계방향으로 돌리면 빠짐니다.
노즐핀은 나무판자에다 거꾸로 치면나오는데 노즐뭉치 새거통채로
바꿔도 가격 얼마않함니다. |
 |
 |