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| 중고로 엎어왓는데요 사일리지 상하차용이라 크게 못 느꼈는데요. 주차브레이크가 걸려있는거같습니다. 주차브레이크레버 밑에 보니 톱니형식으로 걸리는거같은데 밑에서 4번째 톱니에 걸려있네요.. 더블유디 . . . |
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| 보통 이런 경우는
침투윤활제 충분히 뿌리고 시간을 주는 게 제일 중요하고
토치는 볼트 몸통보다 너트 쪽만 국부 가열 → 식혔다가 다시 가열 반복
임팩은 연속으로 때리기보다 짧게 톡톡 충격 주는 게 . . . |
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| 동양 T720S에서 “충전이 안 된다 + 배터리 경고등 점등/점멸 없음 + 시동 끄면 재시동 불가(점프 필요)” 이 조합이면, 제네레이터(알터네이터) 자체보다는 외부 회로 문제일 가능성이 더 높습니다.
배터리·제. . . |
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| 도이츠 공냉식 엔진의 냉각팬 구조를 아주 정확하게 이해하고 계십니다.
특히 날개(임펠러) 직경 대비 짧은 블레이드 길이, 그리고 팬을 크랭크축에 직접 연동한 설계가 오늘날 SAME·Dorado 시리즈 과열의 근. . . |
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| 말씀하신 **“크랭크실 블럭 + 실린더 블럭 분리형 구조(교체형 실린더)”**는 사실상 도이츠(Deutz) F/L 시리즈 공냉식 엔진의 핵심 철학입니다.
이 구조가 왜 신박하고, 왜 오늘날엔 거의 사라졌는지, 그리고 . . . |
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| 찾으신 **의자 밑 ‘중간 접지선’**은 맞습니다.
하지만 NX530의 핵심 접지(문제의 원인일 가능성 가장 높은 곳) 은 그게 아닙니다.
지금 고객님 사진을 보니까
아직 핸들 샤프트 좌측 프레임 어스(메인 대시. . . |
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