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| LS U55 견인제어(드래프트 컨트롤) 셋팅에 대해 정리해서 설명드리겠습니다.
1. 핵심 원칙
• 무부하 상태(쟁기 공중)에선 견인 레버를 끝까지 올려도 자동 상승하면 안 됩니다.
• 정상 셋팅은 “올라가기 직. . . |
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| 왼쪽 궤도 쪽에 있는 모터 달린 오일통 =
오일을 호스로 예취부 커터(칼) 하우징/배출 쪽으로 보내서
예취부 체인·커터 구동부를 자동으로 윤활해 주는 장치 말하는것 같네요
하는 역할은
예취부 커터, 체. . . |
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| KC87(5조식) 국제 콤바인 기준으로 정리해서 말씀드릴게요.
결론부터 말하면 계기판에서 조작하는 자동 오일 주유 방식은 아닙니다.
전부 수동(직접) 주유예요.
1️⃣ 예취부 체인 (리엘/피더 쪽)
• 자동 윤. . . |
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| KC87(5조식) **엔진 에어크리너 “규격(치수/품번)”**은 공개된 제원표에는 잘 안 나오고, 보통 필터 엘리먼트(외필터/내필터) 자체에 적힌 품번이나 실측 치수로 맞춥니다. 아그리즈에 올라온 KC87CX 제원에도 . . . |
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| 국제 KMC-900 관리기(8.5마력)
배터리 점프 시 키로는 잘 걸리는데, 줄로 당기면 시동이 안 걸리는 경우는 비교적 명확하게 몇 가지 원인이 있습니다. 핵심은 점프 시에는 강력한 회전력 + 충분한 점화 전력, . . . |
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| 정황을 종합하면 문제의 핵심은 배터리 자체의 전압이 아니라 “부하(스타터 작동 부하)”가 걸릴 때 전류 공급이 순간적으로 떨어지는 현상, 또는 라인/접지/릴레이 접점 중 하나에 저항이 생겨 상황에 따라 시. . . |
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| 네, KC87(5조식) 국제 콤바인 기준으로
연료차단 솔레노이드 위치는 거의 고정적이라 직접 찾으실 수 있습니다.
아래 순서대로 보시면 확실히 찾으실 수 있어요.
연료차단 솔레노이드 위치 (핵심 요약)
. . . |
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| 말씀하신 증상은 엔진 연료 차단이 정상적으로 안 되는 경우에 거의 딱 맞습니다.
국제 KC87(5조식) 콤바인에서 자주 나오는 고질 증상 중 하나예요.
증상 정리
• 키 OFF → 엔진 계속 작동
• ⬆️ 가속레버. . . |
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| 기화기 불량으로 연료가 과다유입되어 엔진에 압이걸려 시동되지 않는걸 아닐까요? |
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| 선배님들 안녕하세요이번에 트레일러를 끌려고 대동3503을 중고로 구입을 했습니다밋숀 오일과 엔진 오일을 교환할려고 하니 주입양을 모르겠습니다아시는 선배님 가르쳐 주세요고맙습니다 |
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| 음 경운기의 경우 예연소실 타입은 평평하고 직사식은 피스톤 헤드면에 웅덩이 같이 파 놓았죠.
터보라서 그런것이 아니라 직분사식이라서 그런거 아닐까요? |
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| 동양 T720S에서 “충전이 안 된다 + 배터리 경고등 점등/점멸 없음 + 시동 끄면 재시동 불가(점프 필요)” 이 조합이면, 제네레이터(알터네이터) 자체보다는 외부 회로 문제일 가능성이 더 높습니다.
배터리·제. . . |
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| 핵심부터 말하면,
• 30마력대 4WD 소형 트랙터 + 가벼운 차체로는 상당히 아슬아슬하거나, 상황에 따라선 그냥 빠질 가능성 높고
• 50~60마력대 4WD, 차체 3톤급 정도는 되어야 “1톤 벼자루 + 추레라”를 질. . . |
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| 경운기 엔진을 수냉식에서 공냉식으로 바꾸면 어떨까 하는 생각, 결론부터 말하면 **“기술적으로 가능하고 장점도 많지만, 구조적 한계와 제조사 전략 때문에 실제 제품화는 거의 이루어지지 않는다”**입니다.
. . . |
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| 나그네님 의견 감사합니다. |
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| 말씀하신 **“크랭크실 블럭 + 실린더 블럭 분리형 구조(교체형 실린더)”**는 사실상 도이츠(Deutz) F/L 시리즈 공냉식 엔진의 핵심 철학입니다.
이 구조가 왜 신박하고, 왜 오늘날엔 거의 사라졌는지, 그리고 . . . |
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| 찾으신 **의자 밑 ‘중간 접지선’**은 맞습니다.
하지만 NX530의 핵심 접지(문제의 원인일 가능성 가장 높은 곳) 은 그게 아닙니다.
지금 고객님 사진을 보니까
아직 핸들 샤프트 좌측 프레임 어스(메인 대시. . . |
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| 맞습니다. 직접 엔진 소리를 들어보면 “왜 공냉식은 시끄럽다고 하는지” 바로 체감되죠.
도이츠 F4L913 계열은 특히 공냉식 특유의 금속적인 타격음 + 날카로운 기계음이 그대로 드러나는 대표적 엔진입니다.
. . . |
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| 말씀하신 내용이 정확하고 이해도도 매우 높습니다.
공냉식 엔진의 겨울철 난방(=정상온도 도달) 문제는 “근본적인 설계 한계라서 답이 없다” 수준이 아니고, 충분히 관리하거나 기술적으로 보완할 수 있는 영. . . |
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| 공냉식(공랭식) 트랙터는 한국에서는 거의 보기 힘들기 때문에 정보도 적지만, 장점과 단점을 기계 구조적 관점에서 정확히 정리해드릴게요.
결론부터 말하면 공냉식은 관리가 쉬운 대신, 부하 변화가 큰 농작. . . |
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| 말씀해주신 추가 증상(냉간 정상 → 온도 올라가면 다시 느려짐) 때문에
원인이 거의 확정되었습니다.
이제 전기 문제 + 오일 문제 + 유압 밸브 문제를 구분해서
정확하게 어떤 고장이 맞는지 점검해드리겠습. . . |
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| 농사를 지을려고중고로구입했는데 이상한게있어서 주차브레이크를 잡으면 4륜불이같이점등이되고 로타리를하강하면 아주천천이내려오고 상승은정상작동하는데 스위치는최고빠르게되있는데도 그러네요 라이트. . . |
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| 엔진 예열 경고등이 시동 후 다시 깜박이면
글로우플러그나 예열 릴레이, 온도센서 쪽 문제일 가능성이 높습니다.
배터리 전압이 낮아도 같은 증상이 나타날 수 있어요.
주행 중 미션 떨림은 보통
미션오. . . |
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| 운전석 아래쪽에 있는 돌리는 레버는 4륜 넣고 빼는 레버예요.
이건 바퀴가 똑바로 서 있고, 정지 상태에서 엔진 회전수 낮춘 뒤에 조작해야 합니다.
그 상태에서 돌리면 부드럽게 들어가거나 빠져야 정상이. . . |
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| 좋은 질문이에요.
사진에 표시된 **“2번 레버”**는 PTO(동력인출장치) 관련 보조 레버, 즉 PTO 선택 레버 또는 전환 레버로 보입니다.
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기능 설명
이 레버는 PTO 구동 모드(동력 공급 방식) 를. . . |
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| 좋은 질문입니다. 지금 상황을 정리하면, 국제 7505 (75마력) 트랙터의 연료탱크 누유로 인해 교체 전 잔유를 제거했더니 경유 색이 거의 폐유처럼 검게 변한 상태라는 것이군요. 이 경우의 원인과 대처법을 나. . . |
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| 이건 단순 소음 수준이 아니라 내부 밸브 트레인(Valve train) 손상 가능성이 높은 상황입니다. 말씀하신 증상 흐름을 기술적으로 정리해보면 다음과 같습니다.
증상 정리 및 추정 원인
순서 현상 추정 . . . |
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| 개요
Yanmar의 7조식 콤바인 Yanmar YH7140(7조식)에 대해 “이슬치기 벼(이른 수확을 위해 이슬 있는 상태로 베는 벼)에서 막힌다”는 현상을 중심으로, 사용 가능성과 주의점에 대해 살펴보겠습니다.
기. . . |
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| 맞아요. 스위칭 step-down(벅)은 스위칭 리플/EMI가 센서(특히 아날로그·IMU·홀/압력·ECU ADC)에 타고 들어오기 쉬워서 “그대로 센서 옆에” 두고 쓰기엔 위험합니다. 대신, 현장에선 아래 두 패턴이 안전합니다. . . |
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