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Hyundai Forklift 포렉스35DE중고 (3.5톤) 앞좌측면
Hyundai Forklift 포렉스35DE중고 (3.5톤) 뒤우측면
Hyundai Forklift 포렉스35DE중고 (3.5톤)
+캐빈/Automatic Stand/Side Shift
 U$ 11,22411yr

+82-10-5321-1535
• 단골 28 문 자		 Gyonggi
2026-05-15 15:26:43[94]

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Hyundai 5톤 트럭 6m25초장축자동사다리 앞좌측면
Hyundai 5톤 트럭 6m25초장축자동사다리 뒤우측면
Hyundai 5톤 트럭 6m25초장축자동사다리
U$ 13,53701yr

+82-10-3934-7403
• 단골 9 문 자		 Chungbuk
2026-05-15 12:52:12[154]

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Forklift (4.5톤) 앞좌측면
Forklift (4.5톤) 뒤우측면
Forklift (4.5톤)
+기본마스터 덧발포함
 U$ 4,42202yr

+82-10-9969-9889
• 단골 33 문 자		 Chungbuk
2026-05-14 19:04:44[236]

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현대5톤 현대 5톤 앞좌측면
현대5톤 현대 5톤 뒤우측면
현대5톤 현대 5톤
+사다리,,,윈치,, 에어브Rake,,
U$ 8,50395yr
( (57891h)Hours)

+82-10-5551-4827 회원가입한지 60일 미만 회원입니다.

• 단골 문 자		 Gyongbuk
2026-05-14 16:09:00[314]

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농기계평가 검색결과: 68개 본글날짜순 | 댓글날짜순 | 추천순 | 조회순 보기 | 이름순 보기
( / ) 자연 흡기 와 터보 차저 엔진의 수명은 어떻게 될것.. 진영철
 0추천 2025-12-08 04:30:43(5,014)
. . . 즉, • 다운사이징 + 터보 = 내구 한계가 빨리 도달할 가능성 증가 • 대신 현대 기술로 그 단점을 많이 보완함 농기계 수리나 폐차장에서 나오는 경험칙도 이 결론과 거의 같습니다. 왜 자연흡기보다 터보. . .
( / ) 도이츠 공냉식 엔진 냉각팬을 보면. 진영철
 0추천 2025-12-04 03:14:47(2,518)
. . . ??”가 거의 없으니 조금만 열적 조건이 나빠져도 과열이 발생합니다. 6. 현대적 관점에서 보면 도이츠 공냉식 엔진은 당시 기술 수준을 고려하면 정말 천재적인 설계입니다. • 과냉 방지용 “약한 팬” • . . .
( / ) 도이츠 디젤 엔진 보다가 실린더 교체형은 참 신박.. 진영철
 0추천 2025-11-30 03:31:30(3,803)
. . . ? **아주 미세한 오차에도 문제(진동·오일유압·내구성)**가 생깁니다. 즉, 현대 농기계 엔진은 정밀도가 너무 높아져 분리형 실린더가 어려움. 3. 그런데 “가능하다면” 엄청난 장점이 있습니다 당신이 말씀. . .
( / ) 공냉식 엔진 겨울철 온도 문제. 진영철
 0추천 2025-11-29 06:29:53(2,255)
. . . \'제어\'가 있고, 공냉식은 빠른 대신 \'제어’가 없다는 차이입니다. ✅ 4. 현대에 공냉식이 줄어든 이유 공냉식 자체의 문제가 아니라 환경 규제 때문입니다. ✔ 수냉식의 장점 • 온도제어 정밀 → 연소 최. . .
(트랙터 / ) 공냉식 트랙터 단점이 뭐가 있을까요? 진영철
 0추천 2025-11-26 02:32:23(4,440)
. . . ?각핀 막힘 • 열이 엔진룸 내부에 갇힘 • 고부하에서 과열 가능성 증가 현대 트랙터는 로더 장착 비율이 높아서 더욱 불리. 5) 먼지 많은 한국 농촌 환경에서 냉각핀 막힘 문제 한국은: • 논흙 • 볏짚 . . .
(세렉스 덤프 / 세렉스 덤프 ) 96년식 세렉스 덤프 핸들 개조 Tpdprtm
 0추천 2024-04-30 23:18:16(2,711)
. . . 핸들 시스템을 부품으로 활용하는 경우가 많습니다. 예를 들어, 기아 봉고, 현대 포터와 같은 소형 화물차들이 파워핸들 시스템을 갖추고 있습니다. 기타 농기계들도 파워핸들 시스템을 유용하게 활용할 수 있. . .
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