|
|
| 빠지는논 2500~3000RPM 적당한듲
밭은2000~2500RPM 에서함니다. |
 |
|
|
| . . . ?? 알기론 A가 1단 C가 2단 B가 3단 D가 4단으로 알고 있어요..더 정확한거는 1500rpm정도 올려놓고 기어를 바꿔가면서 돌려보세요..아마 1단은 너무 느릴거고..4단은 너무 고속이라 35마력갖고는 못돌립겁니. . . |
|
|
|
| Pto 작업할때 속도 위에 알피엠 게이지 맞추고 해도 되나요?
예) 2500rpm 작업시25에 놓고작업이 가능한지? |
|
|
|
| 콤바인 냉간 시동시 기관의 워밍업을위하여 초기 1500RPM을 유지합니다.어떠한 이유로 저압 모터를 교환후 현상이 없어졌는지는 모르겠지만 1500RPM유지하는 것이 기관의 성능이나 내구성에 도움이 됩니다.
|
|
|
|
| . . . H는 주행시 라고 배웠는데 맞나요 ? 기어는 8단 똑같은데 작업시 L에 놓고 2500RPM 으로 하라는데 궁금한 것은 기어의 역할 입니다. 기어는 속도만 관여하는지 아니면 PTO 속도도 관여 하는지 궁금합니다 . . . |
|
|
|
| . . . ?타의 경우는 2700 rpm 에서 탈곡레버 작동시키고 동작시켜보면~~개조전에는 1500rpm~3000 rpm 사이를 바늘이 정신없이 왔다 갔다 했는데 지금은 2500~2700 rpm 사이에서 바늘이 떨리네요.콘덴서 용량을 100 ~2. . . |
|
|
|
| 국제 존디어 5325로도 pto 속도를 1500rpm에 놓아도 잘 됩니다 |
|
|
|
| 엔진에서 딸그락 달그락소리가남,도로주행중 1500rpm에서부터심함,정지상태에서도남 뭔소리일까요? |
|
|
|
| . . . ?,, 연료량과 분사시기 조절해서 다이나모테스터기로 출력측정해보니 엔진2500RPM에서 PTO출력65마력 이상 나오네요.!! 터보오일라인을 드릴로 뚫고 텝내느라 힘들었는데,,, 장착후 엔진소리 들으니 피로가 싹~. . . |
|
|
|
| . . . 밋션은 55마력과
동일합니다. 터보장착으로인한 과도한 출력으로(실출력 2500RPM에서60마력이상)
크랭크축 파손및 터보장착으로인한 엔진과열로 엔진오일 점도 저하로 터보부싱마모로인해
엔진오일의 흡기. . . |
|
|
|
| . . . ?라 표현은 하는데, 차종과 시스템에따라 차이는있지만 고정형 터보는 약 2500rpm전후에서 최대효율이 나오고요,
가변형은 rpm대역을 단정짖기 어렵습니다.
말 그대로 고정형의 단점을 보완한 제품이라 저속. . . |
|
|
|
| 안녕 하세요?
피아트 55-66 공회전전에선 정상 입니다
악셀 올리면 1000~1500RPM 에서 힘도 없고 흰연기도 조금나고 정상폭발이 아닌
불발적인 폭발이 일어 납니다..경유휠타 교환하였습니다
고수님들 고. . . |
|
|
|
| . . . 크축을 돌리는 힘입니다. 예를 들면 언덕길을 올라갈때 디젤엔진의 차는 1500rpm으로도 잘 올라가지만 가솔린엔진의 차는 2500rpm이상을 밟아야 올라가기가 쉽지요. 즉 디젤엔진은 저속회전에서 큰 힘을 내도. . . |
|
|
|
| . . . ?같은경우엔안성3200쓰는데요 트랙터는존디어6610이고요 pto540rpm에엔진rpm은1500rpm정도에서1800rpm정도로하고요 주행속도는 B1-4사이로주행하느데잘모여요 ㅋ주행속도를쫌올려보세요 |
|
|
|
| 이상하게 시동걸고 주행하면 2500rpm까지 잘 달리다
1-2분만에 2000rmp으로 갑자기 떨어집니다...풀악셀에서요...
이상한건 알피엠이 자주 오르락내리락하고.,..공회전시에
웅 우웅 소리로 떱니다... 이상하. . . |
|
|
|
| 토크라이즈는 7020엔진에서 힘을 내는 범위가 예를 들어서 최대 회전수가 2500rpm이고 최대마력이 나오는 rpm이 2000rpm이라고 할때 엔진이 작업기를 작동시키기에 알맞은 힘이 나오는 범위가 엔진최대회전수의. . . |
|
|
