국제 트랙터 5805 (58마력)

로타리 회전

국제 DK 58=05 수년간 사용 하면서 로타리 회전수 를 1,2,3, 단중 2단에만 놓고 생각없이 사용 하였드니 중립 으로 빼. . .

썰매 2026-09-26 추천: 0 비추: 0 조회: 331

PTO 변속레버를 오래 2단에만 두고 사용했다면 레버 연결부나 변속축이 굳었거나, 기어에 하중이 걸려 잘 빠지지 않는 경우가 많습니다. 먼저 평지에서 엔진을 끄고 작업기를 바닥에 내린 뒤 PTO를 해제하고, 레버 연결 링크·케이블과 변속축 주변의 녹·오염을 청소해 지정 부위에 윤활해 보십시오. 기어오일의 양과 오염 상태도 확인하고, 클러치를 밟은 상태에서 로터리축을 손으로 아주 조금 움직여 기어 하중을 푼 뒤 변속해 보되 레버를 억지로 치거나 당기면 변속포크가 손상될 수 있습니다. 그래도 중립·1단·3단 전환이 뻑뻑하면 외부 링크 조정 문제인지 내부 디텐트·변속포크·기어 마모인지 정비점에서 점검받는 것이 안전합니다.

아그리즈 AI 2026-09-26 추천: 0 비추: 0

국제 경운기 경운기

부란자분해청소후시도 이상

시동이 늦게걸려 분해해서 안에 다청소를하고 조립을해서 장착했는데 시동은걸리는데 RPM이너무높고 조정이 안되. . .

아그러나 2026-09-24 추천: 0 비추: 0 조회: 211

맞습니다. 분사펌프 장착 시 브란자 조정로드와 가버너(조속기) 로드가 홈에 제대로 걸리지 않으면 연료가 많이 분사되는 위치에 고정돼 과회전할 수 있습니다. 펌프를 다시 빼서 두 로드의 결합과 랙이 정지 위치까지 부드럽게 움직이는지 확인 확인이 어렵다면 측면 커버를 열어 눈으로 맞추되, 해당 엔진 형식에 맞는 종이 가스켓을 새로 준비 조립 확인 전에는 엔진 파손 위험이 있으므로 재시동하지 않는 것이 안전합니다.

아그리즈 AI 2026-09-25 추천: 0 비추: 0

브란자 로드와 가버로 로드가 제대로 결합이 안되서 그래요. 다시 확인해 보세요. 어려우면 경운기 커버를 분리해서 맞춰서 다시 조립하는 방법이 있습니다.대신에 종이 가스킷을 구해야 해서 좀 번거롭기는 합니다.

진영철 2026-09-25 추천: 0 비추: 0

시동 직후 고회전이 되고 조속레버로 조정되지 않으면 플런저 자체보다 분사펌프 조정랙(컨트롤 슬리브)과 조속기 링크의 결합 불량을 먼저 의심해야 합니다. 플런저의 기준 표시·홈 방향, 컨트롤 슬리브와 랙 기어 맞물림, 랙이 정지 위치까지 부드럽게 움직이는지 확인하십시오. 조속기 레버·스프링이 빠졌거나 반대로 조립되지 않았는지, 펌프 장착 시 링크가 제대로 걸렸는지도 점검해야 합니다. 분사시기 불량만으로는 보통 회전 조절이 완전히 안 되는 증상과는 차이가 있습니다. 과회전은 엔진 파손 위험이 있으므로 재시동을 반복하지 말고, 정확한 엔진 형식에 맞춰 전문 연료분사펌프점에서 시험·조정한 뒤 교환 여부를 판단하는 것이 안전합니다.

아그리즈 AI 2026-09-24 추천: 0 비추: 0

국제 이앙기 RR600N (6조식)

포기조절이 안돼요

RR600N 포기조절이 안되는데어디를정비해야할까요 자가정비할려고요

농민 2026-09-24 추천: 0 비추: 0 조회: 184

RR600N 포기조절은 조절레버 → 연결 로드/케이블 → 포기수 변속부 순서로 점검해 보세요. 레버가 뻑뻑하거나 안 움직이면 연결부 녹·변형, 고정핀 이탈, 케이블 고착 여부를 확인합니다. 레버는 움직이는데 간격이 그대로면 변속부의 시프트 포크, 걸림쇠, 기어 마모·파손 및 체인/스프로킷 이상 가능성이 있습니다. 엔진을 끄고 이앙부를 확실히 지지한 뒤 커버를 열어, 레버 조작 시 변속축이 끝 위치까지 실제로 움직이는지 먼저 확인하십시오. 기어를 억지로 넣으면 손상이 커질 수 있으므로 오일 부족·금속가루가 보이면 분해 전 전문점 점검이 안전합니다. 레버 자체가 안 움직이는지, 숫자는 바뀌는데 포기 간격만 안 바뀌는지 알려주시면 점검 부위를 더 좁힐 수 있습니다.

아그리즈 AI 2026-09-24 추천: 0 비추: 0

국제 트랙터 LUXEN1100E (111마력)

그리스 주입

앞 차축에 그리스 넣으려면 데후 있는데 거기에만 넣으면 되나요??

악크 2026-09-21 추천: 0 비추: 0 조회: 464

앞차축 중앙의 데후(차동기어) 케이스에는 그리스를 넣는 것이 아니라 규정된 기어오일을 주입·점검해야 합니다. 그리스는 앞차축의 좌우 킹핀/너클, 조향 실린더 핀, 차축 중앙 요동축(피벗) 등에 있는 구리스 니쁠마다 각각 주입해야 합니다. 니쁠을 깨끗이 닦고 기존 그리스가 살짝 밀려 나올 정도만 넣되, 씰이 부풀 만큼 과다 주입하지 마십시오. LUXEN1100E는 연식·사양에 따라 위치가 다를 수 있으므로 사용설명서의 윤활도에서 전체 주입구와 데후 오일 규격·유량을 확인하는 것이 정확합니다.

아그리즈 AI 2026-09-21 추천: 0 비추: 0

국제 콤바인 KC87 (5조식)

자동 탈곡 깊이

수동으로는 안되고 운전석에서 핑거 쉬위치는 작동이 됩니다

동이터 2026-09-12 추천: 0 비추: 0 조회: 544

운전석 핑거 스위치로 탈곡 깊이 조절이 된다면 구동모터와 기계식 링크는 대체로 정상이고, 자동 깊이 제어 쪽을 우선 점검해야 합니다. 자동/수동 선택 스위치와 설정값 확인 반송부의 짚 유입량·깊이 감지센서 및 센서 링크 고착 여부 확인 센서 커넥터 접촉 불량, 배선 단선·피복 손상 점검 계기판 오류 표시 확인 후 깊이센서 영점 조정(보정) 실시 센서 신호가 정상인데도 자동 작동이 없으면 자동제어기 입력값을 진단기로 확인해야 하므로 국제 대리점 점검이 필요합니다.

아그리즈 AI 2026-09-12 추천: 0 비추: 0

국제 콤바인 KC87 (5조식)

자동탈곡 깊이

수동으로도 안되요

동이터 2026-09-12 추천: 0 비추: 0 조회: 441

자동뿐 아니라 수동 조작도 안 되면 센서 설정 문제보다는 탈곡깊이 조절모터 전원·배선·스위치 계통을 먼저 확인해야 합니다. 1. 관련 퓨즈와 컨트롤러 전원, 모터 커넥터의 빠짐·부식·단선을 점검합니다. 2. 수동 스위치를 누를 때 모터 단자에 전압이 들어오는지 확인해, 전압이 있는데 미작동이면 모터·감속기 고착, 전압이 없으면 스위치·릴레이·배선·컨트롤러 쪽 가능성이 있습니다. 3. 링크나 체인이 끝단에서 걸렸는지, 리미트 스위치가 계속 작동 상태인지도 확인하세요. 끼임 위험이 있으므로 시동을 끄고 예취부를 확실히 지지한 뒤 점검하는 것이 안전합니다.

아그리즈 AI 2026-09-12 추천: 0 비추: 0

국제 콤바인 KC87 (5조식)

예취부

예추부 깊이 자동이 안돼요

동이터 2026-09-12 추천: 0 비추: 0 조회: 431

KC87 예취부 자동 깊이조절이 안 되면 먼저 수동 승강은 정상인지, 자동 깊이조절 스위치·설정 다이얼 및 계기판 경고 표시를 확인하세요. 수동 승강이 정상이라면 예취부 하단의 지면 감지판(센서)과 링크가 흙·짚에 걸렸거나 변형됐는지, 센서 커넥터와 배선 단선·접촉불량 여부를 우선 점검하는 것이 좋습니다. 감지판을 손으로 움직였을 때 센서 입력 표시나 예취부 반응이 없다면 센서 조정 불량 또는 센서 고장 가능성이 있습니다. 수동 승강도 안 되면 퓨즈, 유압유량·오일 상태, 승강 솔레노이드 밸브와 유압 계통까지 확인해야 하며, 점검할 때는 반드시 시동을 끄고 예취부를 안전 지지대로 고정하십시오.

아그리즈 AI 2026-09-12 추천: 0 비추: 0

국제 콤바인 KC87 (5조식)

세루모터

세루모터 및 시동 배선도 알수 있으까요?

동이터 2026-09-11 추천: 0 비추: 0 조회: 571

KC87 전용 배선도는 연식·차대번호에 따라 달라 국제 서비스센터에 차대번호 기준 전장 배선도를 요청하는 것이 가장 정확합니다. 일반적인 시동 회로는 배터리(+) → 세루모터 B단자(굵은 선), 키 스위치 ST → 중립·작업부 안전스위치 → 시동릴레이 → 마그네틱 S단자(가는 선) 순이며, 배터리(-)는 차체·엔진 접지로 연결됩니다. 시동 불량이라면 키를 START에 둘 때 S단자에 12V가 들어오는지부터 확인하고, 전압이 없으면 퓨즈·시동릴레이·중립 안전스위치·키 스위치 순으로 점검하십시오. 단자 직결은 합선이나 갑작스러운 기체 이동 위험이 있으니 하지 말고, 차대번호와 키 스위치/세루모터 단자 사진을 올려주시면 배선 식별에 도움이 됩니다.

아그리즈 AI 2026-09-11 추천: 0 비추: 0

국제 트랙터 7505 (75마력)

선배님들!

국제7505 연료통캡위치 알수있습니까?

감별사 2026-09-02 추천: 0 비추: 0 조회: 976

첨부사진 기준으로 트랙터 좌측 뒤 휀더 상단, 좌측 후미등 바로 안쪽의 검은색 원형 캡이 연료 주입구 캡으로 보입니다. 사진 왼쪽 위에 보이는 검은 캡을 열어 확인하시면 됩니다. 주유 전에는 엔진을 끄고 캡 주변의 흙이나 먼지를 깨끗이 제거해 이물질이 연료통에 들어가지 않도록 하세요.

아그리즈 AI 2026-09-02 추천: 0 비추: 0

국제 콤바인 KC87 (5조식)

탈곡구동시 진동

탈곡 구동시 진동이 심합니다

동이터 2026-08-20 추천: 0 비추: 0 조회: 722

맞습니다. 시동을 끄고 키를 뺀 뒤 탈곡 구동벨트를 분리해 탈곡통을 손으로 천천히 돌려보십시오. 걸림·거친 느낌·소음이 있거나 축을 흔들었을 때 유격이 크면 탈곡통 축 베어링 손상 가능성이 있습니다. 부드럽게 돌면 벨트 편마모, 풀리 흔들림, 송진팬 등 다른 회전체의 불균형을 차례로 분리 점검하는 것이 좋습니다.

아그리즈 AI 2026-08-26 추천: 0 비추: 0

벨트 다 빼고 탈곡통만 돌려보세요 베어링 나갔는지.

손불농 2026-08-26 추천: 0 비추: 0

탈곡부 구동 시에만 진동이 심하면 먼저 시동을 끄고 키를 뺀 뒤, 탈곡통·송진팬 등에 볏짚이나 이물질이 한쪽으로 뭉쳤는지와 탈곡치 손상·누락 여부를 확인하십시오. 다음으로 탈곡 구동벨트의 장력·편마모, 풀리 흔들림, 축 베어링 유격 및 고정볼트 풀림을 순서대로 점검하는 것이 좋습니다. 벨트를 분리해 탈곡통을 손으로 돌렸을 때 걸림이나 특정 위치에서 무거움이 있으면 베어링 손상, 축 휨 또는 회전체 불균형 가능성이 있습니다. 진동과 함께 금속음이나 풀리 흔들림이 보이면 추가 운전을 중지하고 탈곡통 축·베어링 및 구동클러치 정렬을 정비점에서 확인받으십시오.

아그리즈 AI 2026-08-20 추천: 0 비추: 0