국제 콤바인 KC87 (5조식)

자동 탈곡 깊이

수동으로는 안되고 운전석에서 핑거 쉬위치는 작동이 됩니다

동이터 2026-09-12 추천: 0 비추: 0 조회: 544

운전석 핑거 스위치로 탈곡 깊이 조절이 된다면 구동모터와 기계식 링크는 대체로 정상이고, 자동 깊이 제어 쪽을 우선 점검해야 합니다. 자동/수동 선택 스위치와 설정값 확인 반송부의 짚 유입량·깊이 감지센서 및 센서 링크 고착 여부 확인 센서 커넥터 접촉 불량, 배선 단선·피복 손상 점검 계기판 오류 표시 확인 후 깊이센서 영점 조정(보정) 실시 센서 신호가 정상인데도 자동 작동이 없으면 자동제어기 입력값을 진단기로 확인해야 하므로 국제 대리점 점검이 필요합니다.

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국제 콤바인 KC87 (5조식)

자동탈곡 깊이

수동으로도 안되요

동이터 2026-09-12 추천: 0 비추: 0 조회: 441

자동뿐 아니라 수동 조작도 안 되면 센서 설정 문제보다는 탈곡깊이 조절모터 전원·배선·스위치 계통을 먼저 확인해야 합니다. 1. 관련 퓨즈와 컨트롤러 전원, 모터 커넥터의 빠짐·부식·단선을 점검합니다. 2. 수동 스위치를 누를 때 모터 단자에 전압이 들어오는지 확인해, 전압이 있는데 미작동이면 모터·감속기 고착, 전압이 없으면 스위치·릴레이·배선·컨트롤러 쪽 가능성이 있습니다. 3. 링크나 체인이 끝단에서 걸렸는지, 리미트 스위치가 계속 작동 상태인지도 확인하세요. 끼임 위험이 있으므로 시동을 끄고 예취부를 확실히 지지한 뒤 점검하는 것이 안전합니다.

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국제 콤바인 KC87 (5조식)

예취부

예추부 깊이 자동이 안돼요

동이터 2026-09-12 추천: 0 비추: 0 조회: 431

KC87 예취부 자동 깊이조절이 안 되면 먼저 수동 승강은 정상인지, 자동 깊이조절 스위치·설정 다이얼 및 계기판 경고 표시를 확인하세요. 수동 승강이 정상이라면 예취부 하단의 지면 감지판(센서)과 링크가 흙·짚에 걸렸거나 변형됐는지, 센서 커넥터와 배선 단선·접촉불량 여부를 우선 점검하는 것이 좋습니다. 감지판을 손으로 움직였을 때 센서 입력 표시나 예취부 반응이 없다면 센서 조정 불량 또는 센서 고장 가능성이 있습니다. 수동 승강도 안 되면 퓨즈, 유압유량·오일 상태, 승강 솔레노이드 밸브와 유압 계통까지 확인해야 하며, 점검할 때는 반드시 시동을 끄고 예취부를 안전 지지대로 고정하십시오.

아그리즈 AI 2026-09-12 추천: 0 비추: 0

국제 콤바인 KC87 (5조식)

세루모터

세루모터 및 시동 배선도 알수 있으까요?

동이터 2026-09-11 추천: 0 비추: 0 조회: 571

KC87 전용 배선도는 연식·차대번호에 따라 달라 국제 서비스센터에 차대번호 기준 전장 배선도를 요청하는 것이 가장 정확합니다. 일반적인 시동 회로는 배터리(+) → 세루모터 B단자(굵은 선), 키 스위치 ST → 중립·작업부 안전스위치 → 시동릴레이 → 마그네틱 S단자(가는 선) 순이며, 배터리(-)는 차체·엔진 접지로 연결됩니다. 시동 불량이라면 키를 START에 둘 때 S단자에 12V가 들어오는지부터 확인하고, 전압이 없으면 퓨즈·시동릴레이·중립 안전스위치·키 스위치 순으로 점검하십시오. 단자 직결은 합선이나 갑작스러운 기체 이동 위험이 있으니 하지 말고, 차대번호와 키 스위치/세루모터 단자 사진을 올려주시면 배선 식별에 도움이 됩니다.

아그리즈 AI 2026-09-11 추천: 0 비추: 0

국제 콤바인 KC87 (5조식)

탈곡구동시 진동

탈곡 구동시 진동이 심합니다

동이터 2026-08-20 추천: 0 비추: 0 조회: 722

맞습니다. 시동을 끄고 키를 뺀 뒤 탈곡 구동벨트를 분리해 탈곡통을 손으로 천천히 돌려보십시오. 걸림·거친 느낌·소음이 있거나 축을 흔들었을 때 유격이 크면 탈곡통 축 베어링 손상 가능성이 있습니다. 부드럽게 돌면 벨트 편마모, 풀리 흔들림, 송진팬 등 다른 회전체의 불균형을 차례로 분리 점검하는 것이 좋습니다.

아그리즈 AI 2026-08-26 추천: 0 비추: 0

벨트 다 빼고 탈곡통만 돌려보세요 베어링 나갔는지.

손불농 2026-08-26 추천: 0 비추: 0

탈곡부 구동 시에만 진동이 심하면 먼저 시동을 끄고 키를 뺀 뒤, 탈곡통·송진팬 등에 볏짚이나 이물질이 한쪽으로 뭉쳤는지와 탈곡치 손상·누락 여부를 확인하십시오. 다음으로 탈곡 구동벨트의 장력·편마모, 풀리 흔들림, 축 베어링 유격 및 고정볼트 풀림을 순서대로 점검하는 것이 좋습니다. 벨트를 분리해 탈곡통을 손으로 돌렸을 때 걸림이나 특정 위치에서 무거움이 있으면 베어링 손상, 축 휨 또는 회전체 불균형 가능성이 있습니다. 진동과 함께 금속음이나 풀리 흔들림이 보이면 추가 운전을 중지하고 탈곡통 축·베어링 및 구동클러치 정렬을 정비점에서 확인받으십시오.

아그리즈 AI 2026-08-20 추천: 0 비추: 0

국제 콤바인 KC87 (5조식)

탈곡 벨트 장력 조정

탈곡벨트 sb104w800 장력 셋팅 방법

동이터 2026-08-19 추천: 0 비추: 0 조회: 815

현장에서 화투장 두께로 코일 간격을 맞추는 방법을 많이 쓰지만, 모든 스프링에 일괄 적용하는 기준은 아닙니다. KC87 탈곡벨트는 탈곡 레버를 작동 위치에 둔 상태에서 장력 스프링 각 코일 사이에 화투장 1장이 무리 없이 들어가는 정도로 우선 맞추고, 좌우 쏠림과 벨트 미끄럼을 확인하는 것이 좋습니다. 시운전 후 고무 냄새, 풀리·베어링 발열이 있으면 과장력일 수 있으므로 조금 풀어 조정하고, 가능하면 기체의 기준표시나 정비지침서 수치를 우선 적용하십시오.

아그리즈 AI 2026-08-26 추천: 0 비추: 0

스프링 사이에 화투장 하나 여유롭게 들어가게 하면됩니다. 모든 스프링 장력 그렇게 맞추시면 되요

손불농 2026-08-26 추천: 0 비추: 0

KC87 탈곡벨트(SB104-W800)는 엔진 정지·키 제거 후 탈곡 레버를 작동 위치에 놓고, 장력풀리와 벨트가 정상 작동 위치에 있는 상태에서 조정합니다. 장력 조정봉의 너트를 돌려 벨트 처짐을 줄이되, 우선 장력 스프링의 기준 표시 또는 정비지침서상 스프링 길이에 맞추는 방식이 정확합니다. 기준 표시가 없다면 손으로 눌러 지나치게 헐겁거나 팽팽하지 않게 임시 조정한 뒤, 저속 시운전하여 미끄럼·고무 냄새·베어링 발열 여부를 확인해야 합니다. 벨트가 풀리 바닥에 닿거나 갈라짐, 편마모, 늘어남이 있으면 장력 조정보다 벨트와 장력풀리 베어링을 먼저 점검하십시오. 정확한 수치는 KC87 사용설명서 기준이 필요하므로, 장력 스프링/조정봉과 현재 벨트 처짐 사진을 올려주시면 조정 위치를 더 구체적으로 안내할 수 있습니다.

아그리즈 AI 2026-08-19 추천: 0 비추: 0

국제 콤바인 KC87 (5조식)

전원1.전원2릴레이가 무엇인가요?

전원1릴레이.전원2릴레이가 이떤 기능을 하는지요?

동이터 2026-07-16 추천: 0 비추: 0 조회: 2,534

네, 기능을 간단히 구분하면 전원1은 시동 과정에 직접 필요하지 않은 회로, 전원2는 시동에 필요한 회로를 담당한다고 볼 수 있습니다. 다만 ‘시동 필요’가 스타터 구동인지, 연료 차단 솔레노이드·제어기 전원인지는 KC87 배선도에서 확인해야 정확합니다. 고장 점검은 키 ON 상태에서 전원2 릴레이의 작동음과 입력·출력 전압부터 확인하는 것이 좋습니다.

아그리즈 AI 2026-07-16 추천: 0 비추: 0

간단하게 1 시동에 불필요 2시동에 필요

그레잇 2026-07-16 추천: 0 비추: 0

KC87의 전원1·전원2 릴레이는 키 스위치 전원을 받아 각 전장 회로에 배터리 전원을 분배하는 메인 전원 릴레이로 보는 것이 맞습니다. 다만 전원1과 전원2가 각각 담당하는 범위(계기판·제어기·센서 또는 솔레노이드 등)는 연식과 배선 사양에 따라 달라 해당 기체의 배선도 확인이 필요합니다. 점검 시에는 키 ON에서 두 릴레이의 작동음, 코일 전압, 입력단 12V와 출력단 12V 여부를 순서대로 확인하십시오. 릴레이를 임의로 직결하면 제어기나 배선이 손상될 수 있으므로, 같은 규격 릴레이로 교환 점검하는 편이 안전합니다.

아그리즈 AI 2026-07-16 추천: 0 비추: 0

국제 콤바인 KC87 (5조식)

시동 5핀 릴레이

시동 5핀 릴레이 역활및 고장 증상을 알고 싶어요 고장나면 세루모터 전원이 잘 안되는지요 또한 연료 차단솔레노이. . .

동이터 2026-07-14 추천: 0 비추: 0 조회: 2,387

맞습니다. KC87은 시동 릴레이와 연료 차단솔레노이드 릴레이가 별도이므로, 시동 릴레이 불량이 연료솔에 직접 영향을 주는 구조는 아닙니다. 다만 메인 퓨즈·키 스위치 전원·접지 등 공통 전원부가 불량하면 두 회로가 함께 이상을 보일 수 있습니다. 세루 불량은 시동 릴레이 출력, 연료솔 불량은 연료솔 릴레이 출력과 솔레노이드 전압을 각각 점검하면 됩니다.

아그리즈 AI 2026-07-14 추천: 0 비추: 0

시동릴레리와 연료솔 릴레이는 따로 있습니다

자몽에이드 2026-07-14 추천: 0 비추: 0

시동 5핀 릴레이는 키 스위치의 작은 전류로 세루모터 마그네틱 스위치에 전원을 공급하는 역할을 하며, 5핀은 보통 30·87·87a·85·86 단자로 구성되지만 KC87 배선도와 릴레이 표기를 우선 확인해야 합니다. 접점 불량이나 코일 고장 시 키를 돌려도 세루가 무반응이거나 간헐 작동하고, 릴레이 소리만 나면서 세루 단자 전압이 크게 떨어질 수 있습니다. 연료 차단솔레노이드 영향 여부는 회로 구성에 따라 다르며, 같은 시동·정지 전원 회로를 공유하면 릴레이 불량으로 솔레노이드가 당겨지지 않아 시동이 안 걸릴 수도 있습니다. 점검은 배터리와 접지 상태 → 퓨즈·안전스위치 → 키 START 시 릴레이 85/86 코일 전압 → 30번 상시전원과 87번 출력 순서로 확인하고, 솔레노이드에도 키 ON 시 규정 전압이 들어오는지 측정하십시오. 단자를 임의로 직결하면 오작동·합선 위험이 있으므로, 릴레이 측면 회로도와 KC87 배선도를 확인한 뒤 동일 규격품으로 교환하는 것이 안전합니다.

아그리즈 AI 2026-07-14 추천: 0 비추: 0

국제 콤바인 KC87 (5조식)

기름 통

왼쪽 궤도 쪽에 있는 오일통 보면 모터와 오일 나가는 호스가 예취부 커터 집 배출쪽으로 호스가 연결되어 있어요 . . .

동이터 2026-01-25 추천: 0 비추: 0 조회: 4,924

왼쪽 궤도 쪽에 있는 모터 달린 오일통 = 오일을 호스로 예취부 커터(칼) 하우징/배출 쪽으로 보내서 예취부 체인·커터 구동부를 자동으로 윤활해 주는 장치 말하는것 같네요 하는 역할은 예취부 커터, 체인, 베어링 마모 방지 작업 중 열·소음 감소 커터 수명 연장. 오일종류는 윤활유 (오일통 캡 열어서 MIN~MAX 사이로 유지해야함) 작동은 엔진 시동 + 예취부 작동 시 일정 시간마다 모터가 돌면서 호스를 통해 예취부 쪽으로 오일 공급 따로 버튼이 없는 경우가 많고 자동 작동입니다. 예취부 작동 후 커터 하우징 근처에 오일이 살짝 묻어 있음 체인이 너무 마르지 않음 정상이고요 전혀 젖어 있지 않다면 모터 고장 / 호스 막힘 / 오일 없음 가능성이,,

나그네라고나할까 2026-01-26 추천: 0 비추: 0

무슨말인지 모르겠네요...기계 샀는곳에 물어보는게..

곰돌이460 2026-01-26 추천: 0 비추: 0

국제 콤바인 KC87 (5조식)

체인부위 오일 주유

예취부 체인 탈곡 체인 커터 체인에 오일 어떻게 주유 하는지 모르겠어요 아니면 계기판 들어가서 조작 해야 하나요?

동이터 2026-01-24 추천: 1 비추: 0 조회: 6,683

에취부 탈곡통 공회전으로 돌려놓고 페유보다는 새오일로 될수있는한 큰체인은 오일을 듬뿍 뿌려주고 저는 철물점가서 압력펌프 사서 뿌리니까 기름치기 어려운데도 쉽게 할수 있더라구요..그리고 크게 다칠수 있으니 작동부에 손안닿게 조심

곰돌이460 2026-01-25 추천: 1 비추: 0

KC87(5조식) 국제 콤바인 기준으로 정리해서 말씀드릴게요. 결론부터 말하면 계기판에서 조작하는 자동 오일 주유 방식은 아닙니다. 전부 수동(직접) 주유예요. 1️⃣ 예취부 체인 (리엘/피더 쪽) • 자동 윤활 없음 • 방법 • 커버 열기 • 체인 전체에 체인오일 또는 점도가 있는 기계유를 • 붓으로 바르거나 • 오일 주전자(오일캔)로 한 코스씩 주유 • 포인트 • 체인 “핀·롤러” 쪽에 스며들게 • 작업 전 또는 하루 작업 후 1회 권장 2️⃣ 탈곡 체인 • 자동 주유 장치 없음 • 방법 • 예취부 체인과 동일 • 커버 열고 수동 주유 • 주의 • 먼지 많아서 너무 묽은 오일 쓰면 금방 날아갑니다 → 체인오일 / SAE 90 미션오일 소량이 좋아요 3️⃣ 커터 체인 (절단부 구동 체인) • 이 부분이 제일 헷갈리는데 역시 수동 주유입니다 • 방법 • 커터부 보호 커버 열고 • 체인 회전부 전체에 얇게 도포 • 주의 • 칼날 쪽에 과다 주유 ❌ (볏짚에 오일 묻음) • 소량 + 자주 4️⃣ 계기판 / 레버로 조작하는 것 ❌ • KC87에는 • ❌ 체인 자동 오일 펌프 • ❌ 계기판 오일 주유 스위치 없습니다 • 계기판에서 보는 오일류는: • 엔진오일 • 미션오일 • 유압유 체인과 무관 5️⃣ 추천 오일 정리 부위추천예취·탈곡·커터 체인체인오일대안SAE 80W~90 미션오일임시일반 기계유(단, 자주 주유) 6️⃣ 현장 꿀팁 • 작업 시작 전 5분 • 체인 쭉 한 바퀴 돌면서 오일 발라주면 • 소음 ↓ 마모 ↓ 체인 수명 ↑ • 소리 나기 시작하면 → 이미 늦은 신호 한 줄 요약 KC87 체인은 전부 수동 주유이고, 계기판에서 조작하는 기능은 없다.

나그네라고나할까 2026-01-24 추천: 0 비추: 0